C1210 TOYOTA - Calibrarea punctului zero a senzorului de rată de răsturnare

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Data Creației: 22 Iunie 2021
Data Actualizării: 17 Noiembrie 2024
Anonim
How To Perform Zero Point Calibration On Your Car
Video: How To Perform Zero Point Calibration On Your Car

Conţinut

Cauze posibile

  • Calibrarea senzorului de rată de răsturnare
  • Senzor de rată de șoc defect
  • Ansamblul senzorului de viteză a cablului este deschis sau scurtcircuitat
  • Senzorul ratei de rășină este conectat la o conexiune electrică slabă
  • Pompa de frână defectă cu cilindru principal (ECU de control al tracțiunii) Ce înseamnă asta?

    Simptome posibile

  • Sistemul anti-blocare a sistemului de frânare (ABS) este aprins
  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    C1210 Toyota Descriere

    Controlerul de frână cu cilindru principal (ECU de control al alunecării) monitorizează senzorul de rată de mișcare. Booster Booster cu cilindru principal (ECU de control al deplasării) stabilește codul OBDII când senzorul de viteză Yaw nu corespunde specificațiilor fabricii.