Auto-Coduri

P0101 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Domeniul de circulație / performanță a circuitului de aer

Posted on
Autor: Joan Hall
Data Creației: 25 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 22 Noiembrie 2024
Anonim
Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"
Video: Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de debit de aer masiv (MAF) murdar
  • Filtru de aer murdar
  • Defect senzor de debit de masă de aer (MAF)
  • Cablajul senzorului MAF este deschis sau scurtcircuitat
  • Conectarea electrică slabă a senzorului MAF
  • Scurgeri de aer de admisie Ce înseamnă asta?

    Note tehnice

    Înainte de a înlocui senzorul de debit de masă de aer (MAF), încercați să înlocuiți filtrul de aer și să curățați senzorul MAF cu aer comprimat scăzut sau cu agent de curățare a senzorilor MAF. Resetați codul și conduceți vehiculul. Dacă codul revine, poate fi necesar să înlocuiți senzorul MAF.Există un buletin de service pentru fabrică pentru următoarele modele Nissan:2011-2012 Nissan Altima Sedan2011-2012 Nissan Altima Coupe2011-2012 Nissan Sentra2011-2012 Nissan Maxima2011-2012 Nissan Cube2011-2012 Nissan Pathfinder2011-2012 Nissan Xterra2011-2012 Nissan FrontierDacă codul P0101 este setat și nu există probleme de manevrabilitate, buletinul de service din fabrică sugerează reprogramarea modulului de comandă al motorului (ECM) pentru a remedia problema. Buletinul nr. NTB12-051d Ce înseamnă aceasta?

    Când este detectat codul?

    - O tensiune ridicată de la senzor este trimisă la modulul de comandă al motorului (ECM) în condiții de solicitare ușoară. - O tensiune scăzută a senzorului este trimisă la ECM

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Starea motorului
  • Motorul funcționează dur
  • Consumul excesiv de combustibil
  • Fum excesiv

    P0101 2006 Nissan Altima Sedan Descriere

    Fluxul de aer în masă (MAF) este plasat în fluxul de aer de admisie. Măsoară debitul de admisie prin măsurarea unei părți din întregul debit de admisie. Se compune dintr-un film fierbinte care este alimentat cu curent electric de la modulul de comandă al motorului (ECM).

    Temperatura filmului fierbinte este controlată de ECM o anumită sumă. Căldura generată de filmul fierbinte este redusă deoarece aerul de admisie curge în jurul acestuia. Cu cât aerul este mai mare, cu atât este mai mare pierderea de căldură. De aceea ECM trebuie să furnizeze mai mult curent electric pentru a menține temperatura filmului fierbinte pe măsură ce crește debitul de aer. ECM detectează fluxul de aer prin această schimbare curentă.