P0301 2007 TOYOTA CAMRY - Cilindrul 1 a fost detectat | Auto-Coduri | ro.cardigital.net

P0301 2007 TOYOTA CAMRY - Cilindrul 1 a fost detectat



Cauze posibile

  • Bujie defectă 1
  • Injector de combustibil înfundat sau defect 1
  • Bobina de aprindere defectă 1
  • Inelul de injecție a combustibilului 1 este deschis sau scurtcircuitat
  • Injectorul de combustibil 1 legătura electrică necorespunzătoare
  • Cablajul bobinei 1 este deschis sau scurtcircuitat
  • Bobina de aprindere 1 controlează conexiunea electrică necorespunzătoare
  • Comprimarea cilindrului 1 insuficientă
  • Presiune necorespunzătoare a carburantului
  • Scurgerea aerului de admisie Ce înseamnă asta?

    Note tehnice

    Codul P0301 înseamnă că cilindrul 1 nu funcționează corect sau că nu funcționează în mod aleatoriu. Începeți prin verificarea scurgerilor de admisie și dacă nu se găsesc scurgeri, următorul pas este înlocuirea bujiilor pe cilindrul 1. Dacă problema persistă mai multe teste pentru a diagnostica problema, vedeți "Cauze posibile" Ce înseamnă aceasta?

    Când este detectat codul?

    Cilindrul motorului 1 nu funcționează corect.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Lipsa / pierderea puterii
  • Începeți cu greu
  • Ezitare motor

    P0301 2007 Toyota Camry Descriere

    Atunci când motorul pornește, concentrațiile mari de hidrocarburi (HC) intră în gazele de eșapament. Concentrațiile extrem de ridicate ale HC pot provoca creșteri ale nivelului emisiilor de gaze de eșapament. Concentrațiile ridicate de HC pot provoca, de asemenea, creșteri ale temperaturii convertorului catalitic cu trei căi (TWC), care poate provoca deteriorarea TWC. Pentru a preveni aceste creșteri ale emisiilor și pentru a limita posibilitatea unei pagube termice, ECM monitorizează rata de incendiu. Când temperatura TWC atinge punctul de degradare termică, ECM clipește MIL. Pentru a monitoriza incendiile, ECM utilizează atât senzorul poziției arborelui cu came (CMP) cât și senzorul poziției arborelui cotit (CKP). Senzorul CMP este utilizat pentru a identifica cilindrii care nu funcționează corect, iar senzorul CKP este utilizat pentru măsurarea variațiilor în viteza de rotație a arborelui cotit. Anomaliile sunt considerate ca atunci când variațiile vitezei de rotație a arborelui cotit depășesc pragurile predeterminate. Dacă rata de incendiu depășește pragul și poate cauza deteriorarea emisiilor, ECM iluminează MIL și stabilește un cod de eroare.

  • Articolul Anterior

    B1486 - Circuitul de intrare a pedalei de frână este scurt

    Articolul Următor

    P1221 BMW - Senzor de poziție a pedalei 2 Problemă de distanță / performanță