P0350 KIA - circuit primar / secundar al bobinei de aprindere

Posted on
Autor: Mike Robinson
Data Creației: 14 Septembrie 2021
Data Actualizării: 14 Noiembrie 2024
Anonim
Cum se testeaza un RELEU (DIY)
Video: Cum se testeaza un RELEU (DIY)

Conţinut

Cauze posibile

  • Grefa de aprindere defectă primară / secundară
  • Bobina de aprindere Cablajul primar / secundar este deschis sau scurtcircuitat
  • Baterie de aprindere Priză / Circuit secundar conexiune electrică necorespunzătoare
  • Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Când este detectat codul?

    Testul eșuează când modulul de comandă al motorului (ECM) nu primește un semnal de impuls valid de la bobina de aprindere.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Lipsa / pierderea puterii
  • Motorul poate fi mai greu de pornit
  • Ezitare motor
  • Motorul greu de ralanti

    P0350 Kia Descriere

    Cu contactul de aprindere în poziția ON sau START, se aplică tensiunea la bobina de aprindere. Fiecare bobină de aprindere este formată din două bobine. Tuburile de înaltă tensiune ajung la fiecare cilindru de la bobinele de aprindere. Bobinele de aprindere cuplează două bujii la fiecare cursă de putere (cilindrul sub presiune și cilindrul de pe cursa de evacuare). Modulul de comandă a motorului (ECM) asigură un circuit de comutare la masă pentru a activa bobinele primare de aprindere. ECM utilizează semnalul senzorului de poziție a arborelui cotit și semnalul senzorului de poziție a arborelui cu came pentru a alimenta energia bobinei. Atunci când o bobină de aprindere primară este alimentată și deconectată, bobina secundară produce un vârf de tensiune mare la bujiile atașate.


    P0350 Kia Informații pentru modele specifice Kia

  • P0350 2002 KIA SEDONA
  • P0350 2003 KIA SEDONA
  • P0350 2004 KIA SEDONA