Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Atunci când un solenoid de transmisie este blocat, în majoritatea cazurilor problema nu este partea electrică a solenoidului; problema este că materialul străin obstrucționează funcția mecanică a solenoidului sau fluxul de fluid prin corpul supapei de transmisie. Dacă lichidul de transmisie este foarte murdar, se recomandă schimbarea lichidului de transmisie și, dacă este posibil, scoaterea panoului de transmisie pentru diagnosticare ulterioară. Resturile reziduale sau particulele de metal de pe panoul de transmisie ar putea fi o dovadă că există o defecțiune mecanică a transmisiei și că transmisia va trebui să fie reconstruită sau înlocuită.Există un buletin de service din fabrică pentru următoarele modele Buick:2001-2005 Buick LeSabre, Parcul Avenue2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (numai Canada), LaCrosse2006-2008 Buick LucerneBuick Factory Service Bulletin P0742 Cod OBDII Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Atunci când modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) nu mai oferă o cale a solului, supapa solenoidală a cuplajului convertizorului de cuplu (TCC) de-energizează și aplică evacuările de fluid, eliberând TCC.Atunci când modulul PCM detectează alunecarea redusă a convertorului de cuplu atunci când PCM comanda TCC OFF, este setat codul P0742.Simptome posibile
P0742 Descriere Buick
Supapa electromagnetică a ambreiajului pentru convertizor de torsiune (TCC) este o supapă de evacuare normal deschisă care este utilizată cu supapa solenoidală pentru modulul de reglare a amplitudinii pulsului ambreiajului pentru convertizor de cuplu (TCC PWM) pentru a controla lichidul care acționează asupra supapei ambreiajului convertizorului. Supapa solenoidală TCC se atașează ansamblului carcasei transmisiei care se extinde în capacul pompei. Atunci când este împământat (alimentat) de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM), supapa solenoidală TCC oprește transformarea uleiului de semnal al convertizorului de la epuizarea acestuia. Acest lucru face ca presiunea uleiului semnalului convertizorului să crească și să se deplaseze supapa de aplicare a ambreiajului convertizorului împotriva forței arcului și în poziția de aplicare. În această poziție, fluidul de eliberare este deschis la un orificiu de evacuare, iar lichidul de alimentare al convertizorului umple circuitul de lichid aplicat. Fluidul de alimentare al convertizorului aplică TCC.