Conţinut
- Cauze posibile
- Note tehnice
- Simptome posibile
- B0084 Descriere Buick
- Precauții pentru SRS "AIR BAG" și "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Cauze posibile
Note tehnice
DTC B0084 02 Senzor de capăt frontal 2 Scurtcircuit la masă (dreapta)DTC B0084 05 Senzor de capăt frontal 2 Scurt la baterie sau deschis (dreapta)DTC B0084 0F Senzor de capăt frontal 2 Erratic (dreapta)DTC B0084 39 Senzor de capăt frontal 2 Defecțiune electronică internă (dreapta)DTC B0084 3A Senzor de capăt frontal 2 Componentă incorectă instalată (dreapta)DTC B0084 71 Senzor de capăt frontal 2 Recepție de date seriale nevalide (dreapta) Ce înseamnă acest lucru?Simptome posibile
B0084 Descriere Buick
Senzorul de capăt frontal al dispozitivului de blocare a gonflabilului utilizează un circuit unidirecțional cu 2 fire.Senzorul de capăt frontal modulează curentul pe interfață pentru a trimite comenzile ID, starea de sănătate și de desfășurare la modulul de detectare și diagnosticare a dispozitivului de reținere gonflabil (SDM). SDM servește ca sursă de alimentare și pentru sol pentru senzorul de capăt frontal. Când contactul este cuplat și energia de intrare din modulul SDM este detectată pentru prima dată, senzorul de capăt din față răspunde prin efectuarea diagnozei interne și trimiterea unui ID la SDM. SDM consideră că ID-ul este valabil dacă timpul de răspuns este mai mic de 5 secunde. Senzorul de capăt frontal comunică permanent mesajele de stare către SDM, care determină dacă există o defecțiune la circuitul senzorului de capăt frontal. Atunci când se detectează o defecțiune, SDM poate reseta senzorul de capăt de la capăt de până la 2 ori prin eliminarea și refolosirea alimentării. Dacă defecțiunea este încă prezentă, SDM va stabili un cod de diagnosticare a erorilor (DTC).
Precauții pentru SRS "AIR BAG" și "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nu verificați niciodată conectorii electrici de pe airbag, modulele perdea de aer lateral sau centurile de siguranță.
- Nu dezasamblați sau nu manipulați dispozitivele de pretensionare a cataramei / retractoarelor centurilor de siguranță, retractoarele de limitare a încărcăturii adaptive, dispozitivele de umflare a centurilor de siguranță sau sonda conectorilor electrici.
- Nu utilizați echipament de testare electric pentru a verifica circuitele SRS decât dacă este instruit în acest manual de service.
- Înainte de deservirea SRS, opriți cheia de contact în poziția OFF, deconectați ambele cabluri ale bateriei și așteptați cel puțin 3 minute. După aproximativ 3 minute după scoaterea cablurilor, este posibil ca airbag-ul și pretensionarea centurii de siguranță să se aplice. Prin urmare, nu lucrați la niciun conector SRS sau cabluri până când nu au trecut cel puțin 3 minute.