Conţinut
- Cauze posibile
- Simptome posibile
- B0100 Descriere Gmc
- Precauții pentru SRS "AIR BAG" și "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Cauze posibile
Simptome posibile
B0100 Descriere Gmc
Senzorul electronic frontal (EFS), cunoscut și ca senzor de capăt frontal, utilizează un circuit unidirecțional cu 2 fire. Senzorul EFS modulează curentul pe interfață pentru a trimite identificarea, starea de sănătate (SOH) și comenzile de implementare către modulul de detectare și diagnosticare (SDM). SDM servește drept sursă de energie și teren pentru EFS. Când contactul este activat și EFS detectează alimentarea de la SDM, EFS răspunde prin efectuarea de diagnosticări interne și transmiterea identificării la SDM. SDM consideră că mesajul de identificare este valabil dacă este primit în 5 secunde de la pornirea sistemului EFS. EFS comunică permanent un mesaj de stare către SDM. Când se detectează o eroare, SDM va încerca să reseteze EFS de două ori prin eliminarea și aplicarea puterii. Dacă există încă o eroare, SDM va stabili un cod de diagnosticare a erorilor (DTC).
Precauții pentru SRS "AIR BAG" și "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nu verificați niciodată conectorii electrici de pe airbag, modulele perdea de aer lateral sau centurile de siguranță.
- Nu dezasamblați sau nu manipulați dispozitivele de pretensionare a cataramei / retractoarelor centurilor de siguranță, retractoarele de limitare a încărcăturii adaptive, dispozitivele de umflare a centurilor de siguranță sau sonda conectorilor electrici.
- Nu utilizați echipament de testare electric pentru a verifica circuitele SRS decât dacă este instruit în acest manual de service.
- Înainte de deservirea SRS, opriți cheia de contact în poziția OFF, deconectați ambele cabluri ale bateriei și așteptați cel puțin 3 minute. După aproximativ 3 minute după scoaterea cablurilor, este posibil ca airbag-ul și pretensionarea centurii de siguranță să se aplice. Prin urmare, nu lucrați la niciun conector SRS sau cabluri până când nu au trecut cel puțin 3 minute.