Conţinut
- Cauze posibile
- Note tehnice
- Când este detectat codul?
- Simptome posibile
- Descrierea C1100
- C1100 Informații pentru mărci specifice
Cauze posibile
Note tehnice
Aceasta este de obicei o problemă de conectare la cablajul electric, modulul de control ABS monitorizează producătorul. Se poate întâmpla dacă: Întrerupătorul de presiune / cablarea în sine este rău. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Dacă ABCM EBCM nu poate să testeze comutatorul pompei ABS în orice moment după ce comutatorul de aprindere este întors în poziția "Run", codul C1100 este setat în memorie.Simptome posibile
Descrierea C1100
Când șoferul se oprește prea repede și unul sau mai multe roți încep să se blocheze, sistemul ABS se preia. Vede că roata sau roțile încetinesc prea repede cu ajutorul senzorilor de viteză a roților. Când se întâmplă acest lucru, sistemul închide lichidul de frână pe roată cu robinetul de admisie / bobină și eliberează presiunea cu o supapă / bobină de evacuare. Pompa ABS este ceea ce completează lichidul de frână, iar comutatorul pompă ABS informează modulul de comandă ABS când pompa funcționează / pornește pompa în funcție de aplicația producătorului. Comutatorul pompei ABS se găsește de obicei pe vehicule cu frâne anti-blocare cu 4 roți. Sistemul ABS verifică dacă circuitul electric al comutatorului este în regulă de fiecare dată când cheia este pornită și modulul ABS este pornit. Dacă există o problemă cu cablajul la comutator sau la comutatorul în sine, modulul ABS va comunica printr-o magistrală de date către grupul de instrumente pentru a porni luminile anti-blocare și lampa de avertizare roșie a frânei și ABS-ul va fi dezactivat . În acest caz, modulul a verificat cablarea întrerupătorului pompei ABS și a constatat că circuitul are o problemă electrică. Acest lucru stabilește un C1100 în memorie.