Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
Descrierea C116a
Traductorul de presiune este integrat cu unitatea de control hidraulic (HCU). Traductorul de presiune trimite un semnal modulului ABS care variază în funcție de cantitatea de presiune aplicată pedalei de frână. Cu cât este aplicată o presiune mai mare, cu atât este mai mare semnalul trimis la modulul ABS (Anti-Lock Brake System). Dacă este necesar un nou traductor de presiune, trebuie instalat un nou HCU.Când pedala de frână este apăsată, comutatorul lămpii de stop se închide și se trimite o tensiune la modulul de comandă a sistemului de propulsie (PCM). PCM apoi trimite un mesaj pe rețeaua zonei controlerului de mare viteză (HS-CAN) către modulul ABS indicând faptul că pedala de frână a fost apăsată. DTC-urile setate în ciclul de aprindere pot fi șterse numai prin deconectarea și pornirea contactului, odată ce defecțiunea a fost corectată.
Acest cod de eroare se stabilește în fiecare ciclu de aprindere dacă, în timpul funcționării normale, mesajul comutatorului lămpii de stop nu se potrivește cu traductorul HCU, ambele semnale trebuie să convină dacă frânele sunt aplicate sau nu.