Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
1. Determinați dacă sistemul ESP MK25 este instalat în vehicul. Puteți recunoaște extern dacă noul sistem ESP MK25 sau sistemul vechi ESP MK20 este instalat, procedând astfel:În cazuri individuale este posibil ca modulul de comandă ETC cu numărul de comandă 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 sau SW 14/01) să trimită date eronate pe magistrala CAN-C după ce a pornit contactul- Un senzor de presiune pe cilindrul de frână principal: ESP MK25 (nou)- Două senzori de presiune pe cilindrul de frână principal: ESP MK20 (vechi)O caracteristică suplimentară de recunoaștere a sistemului MK25 este noul senzor combinat de rată de înclinare / accelerație laterală. Programul electronic de stabilitate (ESP) primește aceste date și apoi presupune în mod eronat că semnalul senzorului de unghi de direcție a venit mai degrabă de la modulul tubului de direcție decât de la senzorul de accelerație / rotație combinată. Cu toate acestea, deoarece modulul tubului de direcție nu este instalat în mod curent 203, modulul de control ESP nu primește date și stochează codul de eroare specificat în document. Conversia de la MK20 la MK25 a fost realizată la cca. 08/2001, totuși, au fost produse câteva vehicule preliminare. Prin urmare, este important să se facă diferențierea pe baza numărului de senzori de presiune prezenți pe cilindrul de frână principal.2. Scoateți / instalați / înlocuiți modulul de comandă ETC Videoclipul trimis de utilizator Ce inseamna asta?Simptome posibile
C1170 Descriere Mercedes-benz
Programul electronic de stabilitate (ESP) este un sistem de siguranță activ care îmbunătățește stabilitatea vehiculului în toate situațiile de conducere.Acesta funcționează prin acționarea frânelor individual pe una sau mai multe roți de pe axa din față sau din spate. Sistemul ESP stabilizează vehiculul în timpul virajelor, în timpul frânării sau în cazul coborârii fără energie și o reține în siguranță pe pistă.
Sistemul ESP completează funcțiile familiare ale sistemului antiblocare (ABS), reglarea accelerației (ASR) și reglarea frânării motorului (EBR).
Funcția de reglare a stabilității este superioară sistemelor de control ABS și ASR. Pe lângă intervenția activă a frânelor, sistemul ESP are și o influență asupra managementului motorului / transmisiei.
Programul Electronic de Stabilitate (ESP) include următoarea interfață a sistemului:
ABS previne blocarea roților în timpul frânării și astfel menține manevrabilitatea și controlul direcțional al vehiculului în timpul decelerației.
ASR împiedică rotirea roților motoare în timpul conducerii. De asemenea, îmbunătățește controlul direcției cu o tracțiune mai bună pe întreaga gamă de viteze.
EBR reduce alunecarea frânelor la roțile motoare în timpul decelerației și asigură controlul direcției.
ESP previne spargerea autoturismului atunci când acesta este supraîncărcat sau substratat. În toate situațiile, se asigură că vehiculul nu se abate de la cursul specificat de șofer (în limitele limitelor fizice). Forțele de frânare sunt produse selectiv la roțile individuale pentru a corecta acest lucru.
