C1236 MAZDA - Lipsă semn de intrare spate stânga a roții de viteză

Posted on
Autor: William Ramirez
Data Creației: 22 Septembrie 2021
Data Actualizării: 12 Noiembrie 2024
Anonim
C1236 MAZDA - Lipsă semn de intrare spate stânga a roții de viteză - Auto-Coduri
C1236 MAZDA - Lipsă semn de intrare spate stânga a roții de viteză - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor ABS spate stâng defect
  • Sistemul de blocare ABS din spate stânga este deschis sau scurtcircuitat
  • Senzorul ABS din spate la partea din spate are o conexiune electrică slabă
  • Senzor de viteză a roții defect
  • Rulmenti Ce inseamna asta?

    Note tehnice

    Există un buletin de service pentru următoarele modele Lincoln: 2002 Lincoln Aviator2003 Lincoln Aviator2004 Lincoln Aviator Ce inseamna asta?

    Simptome posibile

  • Sistemul anti-blocare a sistemului de frânare (ABS) este aprins
  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    C1236 Descriere Mazda

    Modulul Anti-Blocare a Sistemului de frânare (ABS) primește citirile privind viteza roților de la fiecare senzor de turație al roții și procesează această informație pentru a determina dacă este necesar un eveniment ABS. Senzorul de viteză a roții detectează câmpul magnetic al inelului senzorului în timp ce trece pe fața senzorului activ al vitezei roții.

    Senzorul de turație a roții active generează un semnal care este trimis la modulul ABS. Circuitul senzorului de viteză al roții se conectează la modulul ABS prin două fire și un conector la fiecare senzor de viteză al roții. Când contactul este rotit în poziția RUN, modulul ABS efectuează un autotest prin trimiterea unei tensiuni de referință la toți senzorii de turație a roților prin circuitele lor pentru a determina dacă acestea sunt funcționale.

    Modulul ABS monitorizează continuu și compară viteza de rotație a fiecărei roți și, atunci când detectează o blocare iminentă a roții, modulează presiunea de frânare pe etrierul de frână corespunzător. Aceasta se realizează prin declanșarea unității de control hidraulic (HCU) pentru a deschide și a închide supapele electromagnetice corespunzătoare. Odată ce roata afectată revine la viteza normală, modulul ABS returnează supapele solenoidului în poziția lor normală și se continuă frânarea normală (de bază).