C1356 - Reducerea defecțiunii solenoidului de presiune din dreapta față

Posted on
Autor: Mark Sanchez
Data Creației: 6 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 24 Noiembrie 2024
Anonim
Driveline Clunk,Noise Diagnosis/YOUR SUPPORT HELPS OTHERS-Pt1
Video: Driveline Clunk,Noise Diagnosis/YOUR SUPPORT HELPS OTHERS-Pt1

Conţinut

Cauze posibile

  • Defecțiune a ansamblului de acționare a frânei
  • Dispozitiv de control electronic defect (ECU)
  • Sistemul de control al zgomotului este deschis sau scurtcircuitat
  • Controlul zgomotului Comanda electrică necorespunzătoare a conductei electronice Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Sistemul anti-blocare a sistemului de frânare (ABS) este aprins
  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    C1356 Descriere

    Fiecare solenoid ajustează presiunea care afectează fiecare cilindru de roată în conformitate cu semnalele de la unitatea de comandă electronică de comandă (ECU) și controlează vehiculul. Solenoidul principal de tăiere (SMC 1/2) este închis și blochează presiunea de control a presiunii cilindrului principal de la presiunea de control a frânei controlate electronic (ECB) atunci când sistemul este normal. Solenoidul principal de comandă este deschis și trimite presiunea lichidului cilindrului principal la cilindrii roților de frână neasistate în timpul defectării în caz de avarie datorită defecțiunilor sistemului.


    C1356 Informații pentru mărci specifice

  • C1356 HYUNDAI Defecțiunea senzorului de presiune
  • C1356 Defecțiunea senzorului de presiune KIA
  • C1356 LEXUS Reducerea defecțiunii solenoidului de presiune la dreapta față
  • C1356 NISSAN Defecțiune Solenoid Scăderea presiunii în față dreapta
  • C1356 TOYOTA Reducerea defecțiunii electromagnetice de presiune față în față