C1911 - Circuitul de acționare a șoferului din dreapta față de control al șoferului este scurtcircuitat la baterie | Auto-Coduri | ro.cardigital.net

C1911 - Circuitul de acționare a șoferului din dreapta față de control al șoferului este scurtcircuitat la baterie



Cauze posibile

  • Funcționarea defectuoasă a sistemului de comandă a șocului din dreapta
  • Sistemul de acționare a șocului din dreapta al robotului de acționare a șoferului este deschis sau scurtcircuitat
  • Sistemul de acționare a șocului din dreapta al sistemului de comandă a șoferului are o conexiune electrică slabă
  • Modul defect de suspendare a aerului Ce înseamnă asta?

    Simptome posibile

  • Sistemul anti-blocare a sistemului de frânare (ABS) este aprins
  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    Descrierea C1911

    Modulul de suspensie pneumatică monitorizează dispozitivul de acționare a șocului frontal din dreapta. Modulul de suspensie pneumatică stabilește codul OBDII atunci când servomotorul din dreapta față de controlul șocului de viteză nu corespunde specificațiilor fabricii.

    C1911 Informații pentru mărcile specifice

  • C1911 Circuitul de acționare a șoferului din dreapta pentru controlul șocurilor din dreapta al vehiculului FORD este scurtcircuitat la baterie
  • C1911 Defecțiune LEXUS în releul principal de stabilizare activă spate
  • C1911 LINCOLN Circuitul de acționare a șoferului din dreapta față al sistemului de comandă a șoferului este scurtcircuitat la baterie
  • C1911 MERCURY Circuitul de acționare a șoferului din dreapta față al sistemului de comandă al șoferului este scurtcircuitat la baterie
  • C1911 Defecțiune TOYOTA în releul principal de stabilizare activă spate
  • Articolul Anterior

    P0113 2003 FORD F150 - Intrări înalte ale circuitului temperaturii aerului de admisie

    Articolul Următor

    P0711 INFINITI - Performanța gamei de senzori pentru temperatura lichidului de transmisie