C1915 - Circuitul de acționare a servomotorului din partea stângă a stângii de control este scurtcircuitat la baterie | Auto-Coduri | ro.cardigital.net

C1915 - Circuitul de acționare a servomotorului din partea stângă a stângii de control este scurtcircuitat la baterie



Cauze posibile

  • Comandă defectuoasă de acționare a șocului din față
  • Controlul șoferului Șocul frontal din stânga Cablajul servomotorului este deschis sau scurtcircuitat
  • Controlarea joncțiunii Controlerul din partea din stânga față Acționarea circuitului de conexiune electrică slabă
  • Modul defect de suspendare a aerului Ce înseamnă asta?

    Simptome posibile

  • Sistemul anti-blocare a sistemului de frânare (ABS) este aprins
  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    Descrierea C1915

    Modulul de suspensie pneumatică monitorizează dispozitivul de acționare a șocului frontal din stânga. Modulul de suspensie pneumatică stabilește codul OBDII atunci când servomotorul din stânga față de stânga de control nu corespunde specificațiilor fabricii.

    C1915 Informații pentru mărci specifice

  • C1915 Circuitul de acționare a șoferului din partea stânga față a sistemului de comandă a tracțiunii pe partea din stânga a bateriei
  • C1915 LEXUS Tensiune alimentare spate PIG Tensiune
  • C1915 LINCOLN Circuitul de acționare a servomotorului din partea stângă a stângii față este scurtcircuitat la baterie
  • C1915 Mecanismul de acționare a șoferului din partea stângă față a sistemului de acționare a șoferului din stânga la baterie
  • C1915 TOYOTA Voltaj de alimentare din spate al PIG
  • Articolul Anterior

    P0113 2003 FORD F150 - Intrări înalte ale circuitului temperaturii aerului de admisie

    Articolul Următor

    P0711 INFINITI - Performanța gamei de senzori pentru temperatura lichidului de transmisie