Codurile OBDII Posibile cauze

Conţinut

• Cablajul este deschis sau scurtcircuitat
• Exemplul circuitului de cablu:
• Circuite electrice slabe
• Componentă defectă sau defectă
• Probleme mecanice ale motorului
• Sistemul Lean pentru motoare (Amestec Lean)
• Sistemul bogat în motor (amestec bogat)
• Informații înrudite

OBDII Articole despre automobile Coduri OBDII Cauze posibile Cauzele posibile sunt lista tuturor articolelor, componentelor sau circuitelor care ar trebui inspectate, testate, reparate sau înlocuite pentru a stabili codul OBDII. AutoCodes.com are scopul de a vă ajuta să găsiți cea mai bună soluție posibilă pentru problema codului dvs. OBDII.

Cablajul este deschis sau scurtcircuitat

Aceasta înseamnă că firele conectate de la și la componentă (senzor, solenoizi, dispozitiv de acționare etc.) sunt fie deschise (tăiate, rupte, deconectate) sau scurtcircuitate (atingând alte fire, componente, caroserie). "Deschis" și "scurt" sunt termeni comuni electrici. O deschidere este o pauză într-un fir sau într-o conexiune. Un scurt este o conexiune accidentală a firului cu solul sau cu alt fir. În electronica simplă, aceasta înseamnă de obicei că ceva nu va funcționa deloc. Cu electronice complexe (cum ar fi ECM-uri sau PCM-uri), acest lucru poate însemna uneori ceva de lucru, dar nu modul în care se presupune.

Exemplul circuitului de cablu:

Circuite electrice slabe

Aceasta înseamnă că conectorul component (senzor, solenoizi, dispozitiv de acționare etc.) nu este complet conectat sau este deconectat. Înainte de a înlocui componente, încercați să deconectați complet conectorul, să reconectați și să testați din nou sistemul sau componenta.

Componentă defectă sau defectă

Aceasta înseamnă că componenta este mai mult decât probabil cauza codului și că trebuie înlocuită.

Probleme mecanice ale motorului

Când problema mecanică a motorului este menționată ca posibile cauze ale codului OBDII, aceasta înseamnă că problema nu este cauzată de o componentă electronică, ci mai degrabă de o componentă mecanică, cum ar fi pistoanele, supape, pompe mecanice etc.

Sistemul Lean pentru motoare (Amestec Lean)

"Motor Lean" sau "Lean Mix" înseamnă că există un exces de aer în timpul arderii motorului. Raportul ideal aer / combustibil (A / F) este de 14,7: 1, ceea ce înseamnă 14,7 părți de aer la o parte a combustibilului.Garniturile de admisie, debitul de aer de masă defect (MAF) și senzorii A / F defecți sunt probleme obișnuite atunci când motorul este prea slab.

Sistemul bogat în motor (amestec bogat)

"Motorul bogat" sau "Amestecul bogat" înseamnă că există un exces de combustibil în timpul arderii motorului. Raportul ideal aer / combustibil (A / F) este de 14,7: 1, ceea ce înseamnă 14,7 părți de aer la o parte a combustibilului.Scurgeri de injectori de combustibil, bujii necorespunzătoare, defectarea debitului de aer în masă (MAF) și senzorii A / F defectuoși sunt probleme comune atunci când motorul funcționează prea bogat.

Informații înrudite