Auto-Coduri

P0031 2010 NISSAN ROGUE - Senzor de temperatură pentru combustibilul de combustibil 1 Circuitul de control al circuitului de încălzire al băncii 1 este scăzut

Posted on
Autor: Monica Porter
Data Creației: 16 Martie 2021
Data Actualizării: 24 Noiembrie 2024
Anonim
P0031 2010 NISSAN ROGUE - Senzor de temperatură pentru combustibilul de combustibil 1 Circuitul de control al circuitului de încălzire al băncii 1 este scăzut - Auto-Coduri
P0031 2010 NISSAN ROGUE - Senzor de temperatură pentru combustibilul de combustibil 1 Circuitul de control al circuitului de încălzire al băncii 1 este scăzut - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Sensor defect de aer-combustibil (A / F) senzor Bank 1 senzor 1
  • Senzorul banc pentru raportul aer-combustibil (A / F) 1 Cablajul senzorului 1 este deschis scurtcircuitat la masă
  • Raportul aer-combustibil (A / F) Senzorul băncii 1 Senzorul 1 este o conexiune electrică slabă
  • Senzor de combustibil pentru senzorul de aer-carburant (A / F) 1 Siguranța circuitului senzorului 1
  • Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    înainte de a înlocui orice puteți încerca să eliminați raportul amestecului de auto-învățare http://nissanhelp.com/diy/rogue/projects/nissan_rogue_clear_self_learning.php Ce înseamnă aceasta?

    Când este detectat codul?

    P0031 este setat când ECM detectează o tensiune excesiv de mică prin circuitul de încălzire a senzorului de oxigen încălzit

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0031 2010 Descriere Nissan Rogue

    Raportul aer-combustibil (A / F) trebuie să atingă o temperatură minimă de funcționare de 1200 grade F pentru a produce un semnal de tensiune precis. Cu cât senzorul raportului aer-combustibil ajunge mai repede la această temperatură, cu atât mai repede senzorul va începe să trimită un semnal precis la modulul de control al motorului (ECM).

    Pentru a atinge temperatura necesară, în interiorul senzorului de raport aer-combustibil este inclus un element de încălzire. ECM controlează elementul încălzitor al senzorului raportului aer-combustibil pe baza semnalelor de la temperatura de răcire a motorului și de la încărcarea motorului. ECM controlează circuitul elementului de încălzire, permițând curgerii curentului la masă.

    ECM monitorizează semnalul de tensiune primit prin circuitul elementului de încălzire și determină starea circuitului prin compararea tensiunii detectate cu specificațiile fabricii.