Auto-Coduri

P0032 2006 INFINITI G35 - Senzor de temperatură pentru combustibilul de aer 1 Senzor de temperatură pentru circuitul de încălzire al băncii 1 ridicat

Posted on
Autor: Judy Howell
Data Creației: 27 Iulie 2021
Data Actualizării: 15 Noiembrie 2024
Anonim
P0032 2006 INFINITI G35 - Senzor de temperatură pentru combustibilul de aer 1 Senzor de temperatură pentru circuitul de încălzire al băncii 1 ridicat - Auto-Coduri
P0032 2006 INFINITI G35 - Senzor de temperatură pentru combustibilul de aer 1 Senzor de temperatură pentru circuitul de încălzire al băncii 1 ridicat - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Sensor defect de aer-combustibil (A / F) senzor Bank 1 senzor 1
  • Senzorul banc pentru raportul aer-combustibil (A / F) 1 Cablajul senzorului 1 este deschis scurtcircuitat la masă
  • Raportul aer-combustibil (A / F) Senzorul băncii 1 Senzorul 1 este o conexiune electrică slabă
  • Senzor de combustibil pentru senzorul de aer-carburant (A / F) 1 Siguranța circuitului senzorului 1
  • Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Codul înseamnă că există o problemă cu circuitul elementului de încălzire al senzorului de oxigen încălzit. Apa care intră în conectorul senzorului de oxigen încălzit poate provoca suflul siguranței senzorului de oxigen încălzit, ceea ce reprezintă o problemă foarte frecventă pentru codurile de acest tip. Înainte de a înlocui senzorul, verificați starea siguranței senzorului de oxigen încălzit și a conectorilor. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    P0032 este setat când ECM detectează o tensiune extrem de scăzută prin circuitul încălzitorului de oxigen încălzit

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0032 2006 Descriere Infiniti G35

    Raportul aer-combustibil (A / F) trebuie să atingă o temperatură minimă de funcționare de 1200 grade F pentru a produce un semnal de tensiune precis. Cu cât senzorul raportului aer-combustibil ajunge mai repede la această temperatură, cu atât mai repede senzorul va începe să trimită un semnal precis la modulul de control al motorului (ECM).

    Pentru a atinge temperatura necesară, în interiorul senzorului de raport aer-combustibil este inclus un element de încălzire. ECM controlează elementul încălzitor al senzorului raportului aer-combustibil pe baza semnalelor de la temperatura de răcire a motorului și de la încărcarea motorului. ECM controlează circuitul elementului de încălzire, permițând curgerii curentului la masă.

    ECM monitorizează semnalul de tensiune primit prin circuitul elementului de încălzire și determină starea circuitului prin compararea tensiunii detectate cu specificațiile fabricii.