Auto-Coduri

P0068 1998 FORD F150 - senzor de debit absolut al presiunii colectorului / debitmetru de masă - corelația poziției clapetei

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Data Creației: 13 Iunie 2021
Data Actualizării: 21 Noiembrie 2024
Anonim
Chevy Express Van Electronic Throttle Body Problems Part 1
Video: Chevy Express Van Electronic Throttle Body Problems Part 1

Conţinut

Cauze posibile

  • Defect senzor de debit de masă de aer (MAF)
  • Scurgere de vid mare
  • Sistem de scurgere a aerului
  • Conexiunea electrică slabă a fluxului de aer de masă (MAF)
  • Manifold Absolute Pressure (MAP) conexiune electrică necorespunzătoare
  • Senzor de presiune absolută a galeriei de presiune (MAP) defect
  • Senzorul TP nu este așezat corect
  • Senzor defect de poziție a clapetei (TP) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Acționați vehiculul și acționați accelerația și senzorul TP la toate treptele de viteză. Un TPNS PID mai mic de 4,82% (0,24 volți) cu un PID LOAD mai mare de 55% sau un TPB V PID mai mare de 49,06% (2,44 volți), cu un PID LOAD mai mic de 30% Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) monitorizează verificarea raționamentului de funcționare prin compararea poziției accelerației detectate cu citirea fluxului de masă

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Lipsa / pierderea puterii
  • Motorul este inactiv

    P0068 1998 Descriere Ford F150

    Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) monitorizează o verificare a raționalității în funcționarea vehiculului prin compararea poziției clapetei de accelerație (TP) cu fluxul de aer în masă (MAF) citiri. Dacă, în timpul unui autotest, se face comparația dintre senzorul TP și MAF citirile senzorilor nu sunt compatibile cu valorile de încărcare calibrate, testul nu reușește și un cod de eroare de diagnosticare este stocat în memorie continuă.