Auto-Coduri

P0106 ​​2002 FORD F150 - Performanța circuitului barometric al senzorului de presiune BARO

Posted on
Autor: Florence Bailey
Data Creației: 20 Martie 2021
Data Actualizării: 19 Noiembrie 2024
Anonim
P0106 ​​2002 FORD F150 - Performanța circuitului barometric al senzorului de presiune BARO - Auto-Coduri
P0106 ​​2002 FORD F150 - Performanța circuitului barometric al senzorului de presiune BARO - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de presiune barometric barometric defect
  • Barometrul BARO Cablajul de presiune este deschis sau scurtcircuitat
  • Barometric BARO Circuit senzor de presiune conexiune electrică necorespunzătoare
  • Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Intrarea senzorului baro la PCM este monitorizată și nu se încadrează în valoarea calibrată. VREF tensiunea ar trebui să fie între 4,0 și 6,0 volți Ce înseamnă asta?

    Când este detectat codul?

    O tensiune excesiv de mică sau ridicată de la senzor este trimisă la ECM

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Motorul este inactiv
  • Ezitare motor

    P0106 ​​2002 Descriere Ford F150

    Presiunea absolută a galeriei (HARTĂ) furnizează informații de presiune instantanee asupra distribuitorului la modulul de comandă al motorului (ECM). Datele sunt utilizate pentru a calcula densitatea aerului și a determina debitul masic al aerului al motorului, care la rândul său determină măsurarea necesară a combustibilului pentru combustie optimă. Un motor cu injecție de combustibil poate utiliza alternativ un debit de aer în masă (MAF) pentru detectarea fluxului de aer de admisie. La unele vehicule, senzorul de presiune absolută este integrat ECM.