Conţinut
- Cauze posibile
- Note tehnice
- Când este detectat codul?
- Simptome posibile
- P010c 2010 Infiniti G37 Sedan Descriere
Cauze posibile
Note tehnice
Înainte de a înlocui senzorul de debit de aer masic, încercați să înlocuiți filtrul de aer și să curățați senzorul de debit de aer cu aer comprimat scăzut sau cu agent de curățare a senzorului de debit de aer de masă. Resetați codul și conduceți vehiculul. Dacă codul se întoarce, poate fi necesar să înlocuiți senzorul de debit de aer masic. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
O tensiune extrem de scăzută de la senzor este trimisă la modulul de comandă al motorului (ECM).Simptome posibile
P010c 2010 Infiniti G37 Sedan Descriere
Fluxul de aer în masă (MAF) este plasat în fluxul de aer de admisie. Măsoară debitul de admisie prin măsurarea unei părți din întregul debit de admisie. Se compune dintr-un film fierbinte care este alimentat cu curent electric de la modulul de comandă al motorului (ECM).Temperatura filmului fierbinte este controlată de ECM o anumită sumă. Căldura generată de filmul fierbinte este redusă deoarece aerul de admisie curge în jurul acestuia. Cu cât aerul este mai mare, cu atât este mai mare pierderea de căldură. De aceea ECM trebuie să furnizeze mai mult curent electric pentru a menține temperatura filmului fierbinte pe măsură ce crește debitul de aer. ECM detectează fluxul de aer prin această schimbare curentă.
