P0111 2009 FORD FUSION - Senzorul temperaturii aerului de admisie 1 Problema circuitului de circuit / performanță

Posted on
Autor: Ellen Moore
Data Creației: 16 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 26 Aprilie 2024
Anonim
Intake Air Temperature Sensor P0111 / P0112  / P0113 | How to Test and Replace
Video: Intake Air Temperature Sensor P0111 / P0112 / P0113 | How to Test and Replace

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de temperatură a aerului (IAT) defect
  • Filtru de aer murdar
  • Suflul senzorului pentru temperatura aerului de admisie (IAT) este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuitul senzorului pentru temperatura aerului de admisie (IAT) conexiune electrică slabă Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Înainte de a înlocui senzorul de debit de masă de aer, încercați să înlocuiți filtrul de aer și să curățați senzorul de debit de aer cu un dispozitiv de curățare a senzorului de debit de aer masic. Resetați codul și conduceți vehiculul. Dacă codul se întoarce, poate fi necesar să înlocuiți senzorul de debit de aer masic. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    O tensiune excesiv de mică sau ridicată de la senzor este trimisă la ECM.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0111 2009 Descriere Ford Fusion

    Indică faptul că testul de raționalitate IAT a eșuat. Acest cod de eroare indică faptul că valoarea IAT este mai mare decât valoarea calibrată și ar putea împiedica finalizarea unuia sau mai multor monitoare de diagnosticare la bord (OBD).

    Modulul de comandă a sistemului de propulsie (PCM) rulează această logică după oprirea motorului și o perioadă de udare calibrată (de obicei 6 ore). Această perioadă de înmuiere permite IAT și temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) sau temperatura capului cilindrului (CHT) să se stabilizeze și să nu difere cu mai mult decât o valoare calibrată. DTC P0111 setează când IAT la pornirea motorului depășește valoarea ECT sau CHT cu mai mult de o valoare calibrată, de obicei 17 ° C (30 ° F).