Auto-Coduri

P0118 2010 FORD FUSION - Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului ridicat

Posted on
Autor: Carl Weaver
Data Creației: 23 Februarie 2021
Data Actualizării: 19 Noiembrie 2024
Anonim
Schimbare sonda de temperatura
Video: Schimbare sonda de temperatura

Conţinut

Cauze posibile

  • Nivel scăzut de răcire a motorului
  • Senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT) al senzorului sau senzorul de temperatură a capului cilindrului (CHT)
  • Termostat de răcire a motorului defect
  • Senzorul pentru temperatura senzorului pentru temperatura lichidului de răcire (ECT) sau cablajul senzorului de temperatură a capului cilindrului (CHT) este deschis sau scurtcircuitat
  • Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) sau circuitul senzorului de temperatură a capului cilindrului (CHT) conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?

    Note tehnice

    Începeți prin verificarea scurgerilor lichidului de răcire, dacă nu există scurgeri, termostatul poate fi blocat sau închis și poate fi necesar să fie înlocuit, aveți încă o problemă a senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului sau a senzorului de temperatură a capului cilindrului. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    O tensiune excesivă de la senzor este trimisă la ECM.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0118 2010 Descriere Ford Fusion

    Indică faptul că semnalul senzorului este mai mare decât maximul de auto-testare. ECT senzorul maxim este de 4,6 volți sau -50 ° C (-58 ° F).