Senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT) al senzorului sau senzorul de temperatură a capului cilindrului (CHT)
Termostat de răcire a motorului defect
Senzorul pentru temperatura senzorului pentru temperatura lichidului de răcire (ECT) sau cablajul senzorului de temperatură a capului cilindrului (CHT) este deschis sau scurtcircuitat
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) sau circuitul senzorului de temperatură a capului cilindrului (CHT) conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?
Note tehnice
Începeți prin verificarea scurgerilor lichidului de răcire, dacă nu există scurgeri, termostatul poate fi blocat sau închis și poate fi necesar să fie înlocuit, aveți încă o problemă a senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului sau a senzorului de temperatură a capului cilindrului. Ce inseamna asta?
Când este detectat codul?
Modulul de comandă al motorului (ECM) a detectat un semnal eronat de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT) al motorului în timpul testului de monitorizare a sistemului
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
P0119 2009 Descriere Ford Fusion
Temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) este utilizat pentru a detecta temperatura lichidului de răcire al motorului. Senzorul modifică un semnal de tensiune din modulul de comandă al motorului (ECM). Semnalul modificat revine la ECM ca intrare pentru temperatura lichidului de răcire a motorului. Senzorul utilizează un termistor care este sensibil la schimbarea temperaturii. Rezistența electrică a termistorului scade odată cu creșterea temperaturii.