Senzor de lichid cu senzor de oxigen încălzit frontal defect 1
Scaunul pentru senzorul de oxigen încălzit frontal al Băncii 1 este deschis sau scurtcircuitat
Senzorul de oxigen încălzit frontal al băncii 1 legătura electrică slabă a circuitului
Presiune necorespunzătoare a combustibilului
Pompe de injecție necorespunzătoare
Țevile de admisie a aerului pot fi defecte
Evacuări de gaze de evacuare Ce înseamnă asta?
Note tehnice
Înlocuirea senzorului O2 1 Banca 1 are de obicei grija de problema.Pentru modelele Infiniti 2005 și mai sus vezi: P0130 Infiniti Ce inseamna asta?
Când este detectat codul?
Răspunsul semnalului de tensiune de la senzor durează mai mult decât timpul specificat.
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Consumul de combustibil ridicat
Fum excesiv de la eșapament
P0130 Descriere Infiniti
Senzorul de oxigen încălzit din față (sau senzorul O2 1) este introdus în galeria de evacuare. Detectează cantitatea de oxigen din gazele de eșapament comparativ cu aerul exterior. Senzorul de oxigen încălzit 1 are un tub închis din zirconiu ceramic. Zirconia generează tensiune de la aproximativ 1V în condiții mai bogate la 0V în condiții mai slabe. Semnalul senzorului de oxigen încălzit 1 este trimis la modulul de comandă al motorului (ECM). ECM reglează durata impulsului de injecție pentru a atinge raportul ideal aer-combustibil. Raportul ideal aer-combustibil se produce în apropierea schimbării radicale de la 1V la 0V.