Senzor de lichid cu senzor de oxigen încălzit frontal defect 1
Scaunul pentru senzorul de oxigen încălzit frontal al Băncii 1 este deschis sau scurtcircuitat
Senzorul de oxigen încălzit frontal al băncii 1 legătura electrică slabă a circuitului
Presiune necorespunzătoare a combustibilului
Pompe de injecție necorespunzătoare
Țevile de admisie a aerului pot fi defecte
Evacuări de gaze de evacuare Ce înseamnă asta?
Note tehnice
Înlocuirea bancului cu senzor de oxigen încălzit frontal 1, de obicei, are grijă de problemă. Ce inseamna asta?
Când este detectat codul?
Tensiunea din senzor este în mod constant aprox. 0.3V.
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Consumul de combustibil ridicat
Fum excesiv de la eșapament
P0134 2003 Descriere Infiniti G35
Senzorul de oxigen încălzit din față (sau senzorul O2 1) este introdus în galeria de evacuare. Detectează cantitatea de oxigen din gazele de eșapament comparativ cu aerul exterior. Senzorul de oxigen încălzit 1 are un tub închis din zirconiu ceramic. Zirconia generează tensiune de la aproximativ 1V în condiții mai bogate la 0V în condiții mai slabe. Semnalul senzorului de oxigen încălzit 1 este trimis la modulul de comandă al motorului (ECM). ECM reglează durata impulsului de injecție pentru a atinge raportul ideal aer-combustibil. Raportul ideal aer-combustibil se produce în apropierea schimbării radicale de la 1V la 0V.