Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Înlocuirea bancului senzor de oxigen încălzit din spate 1, de obicei, are grijă de problemă.Semnalele senzorului HO2S sunt monitorizate pentru o eroare de tensiune superioară. Codul este setat când tensiunea semnalului HO2S este de 1,5 volți sau mai mare. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Codul P0138 este setat când modulul de comandă al motorului (ECM) detectează faptul că tensiunea semnalului senzorului O2 din spate rămâne excesiv de mare pentru o perioadă lungă de timp.Simptome posibile
P0138 2001 Descriere Ford F150
Încălzită Senzor de oxigen 2 (HO2S) (Senzor spate O2), după un catalizator triplă (colector), monitorizează nivelul oxigenului din gazele de eșapament pe fiecare bancă. Pentru funcționarea optimă a catalizatorului, amestecul de combustibil aerian (raportul aer-combustibil) trebuie menținut aproape de raportul stoichiometric ideal. Tensiunea de ieșire HO2S se modifică brusc în vecinătatea raportului stoichiometric. Modulul de comandă a motorului (ECM) reglează timpul de injecție a combustibilului astfel încât raportul aer-combustibil să fie aproape stoichiometric. HO2S generează o tensiune între 0,1 și 0,9 V ca răspuns la oxigenul din gazele de eșapament. Dacă oxigenul din gazele de eșapament crește, raportul aer-combustibil devine Lean. ECM interpretează Lean când tensiunea HO2S este sub 0,45 V. Dacă oxigenul din gazele de eșapament scade, raportul aer-combustibil devine îmbogățit. ECM interpretează Rich atunci când tensiunea HO2S este mai mare de 0,45 V.