Auto-Coduri

P013B LINCOLN - Senzor de oxigen Răspuns lent la senzorul Rich Bank 1 Sensor 2

Posted on
Autor: Eric Farmer
Data Creației: 12 Martie 2021
Data Actualizării: 21 Noiembrie 2024
Anonim
How to Fix P013B Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.76]
Video: How to Fix P013B Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.76]

Conţinut

Cauze posibile

  • Defecțiune neregulată a senzorului de oxigen încălzit 1
  • Centura de oxigen încălzită 1 Cablajul senzorului 2 este deschis sau scurtcircuitat
  • Bateria cu oxigen încălzită 1 Senzorul 2 a conectat conexiunea electrică slabă
  • Presiune necorespunzătoare a combustibilului
  • Pompe de injecție necorespunzătoare
  • Scurgeri de evacuare înainte sau în apropierea băncii încălzite a oxigenului 1 Senzor 2 Ce înseamnă acest lucru?

    Când este detectat codul?

    Răspunsul semnalului de tensiune de la senzor durează mai mult decât timpul specificat.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Consumul de combustibil ridicat
  • Fum excesiv de la eșapament

    P013b Descriere Lincoln

    În timpul unui eveniment de închidere a carburatorului de decelerare (DFSO), modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) monitorizează semnalul senzorului de oxigen încălzit din spate (HO2S) pentru a determina dacă semnalul este blocat în raza de acțiune. PCM se așteaptă ca semnalul să depășească o valoare bogată sau slabă calibrată într-o perioadă de timp calibrată. Dacă tensiunea semnalului rămâne mai mică decât valoarea bogată după o serie de apariții, PCM controlul intrusiv al sistemului de combustibil bogat în perioadele de timp în creștere, în încercarea de a forța semnalul să depășească valoarea bogată calibrată. Testul nu reușește atunci când, după trei încercări consecutive de intruziune, semnalul nu poate fi forțat să depășească valoarea bogată calibrată. De asemenea, dacă tensiunea semnalului rămâne mai mare decât valoarea slabă după o perioadă de calibrare a timpului când injectoarele de combustibil sunt oprite, un contor este incrementat. Testul nu reușește atunci când după trei apariții consecutive semnalul nu este mai mic decât valoarea calibrată slabă.