Auto-Coduri

P0141 1999 FORD F150 - circuitul de încălzire O2 Bank 1 senzor 2

Posted on
Autor: Eric Farmer
Data Creației: 12 Martie 2021
Data Actualizării: 21 Noiembrie 2024
Anonim
P0141 1999 FORD F150 - circuitul de încălzire O2 Bank 1 senzor 2 - Auto-Coduri
P0141 1999 FORD F150 - circuitul de încălzire O2 Bank 1 senzor 2 - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor încălzit de oxigen defect (H2OS) Senzor bancar 1 2
  • Senzor de încălzire cu senzor de oxigen (H2OS) Bank 1 Siguranță circuit 2 senzor
  • Senzorul de oxigen încălzit (H2OS) Bank 1 Circuitul senzorului 2 este scurtcircuitat la masă
  • Senzor încălzit de oxigen (H2OS) Bank 1 Senzor 2 conexiune electrică slabă
  • Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Înlocuirea senzorului O2 1 are de obicei grija de problema.În timpul testării, încălzitoarele HO2S sunt verificate pentru deschideri / scurtcircuite și tragere excesivă de curent. Testul nu reușește atunci când tragerea curentă depășește o limită calibrată și / sau este detectată o deschidere deschisă sau scurtă. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    În timpul încercării, încălzitoarele senzorului de oxigen (HO2S) sunt verificate pentru scurtcircuit și deschidere de curent

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Consum potențial mai mare decât cel obișnuit

    P0141 1999 Descriere Ford F150

    Senzorii de oxigen (O2S) sau senzorii de oxigen încălzite (HO2S) trebuie să atingă o temperatură minimă de funcționare de 750 grade F pentru a produce un semnal de tensiune precis. Cu cât senzorul de oxigen încălzit ajunge mai repede la această temperatură, cu atât mai repede senzorul va începe să trimită un semnal precis la modulul de comandă al motorului (ECM).

    Pentru a atinge temperatura necesară, un element de încălzire este inclus în interiorul senzorului de oxigen încălzit. ECM controlează elementul încălzitor al senzorului încălzit de oxigen pe baza semnalelor de la temperatura lichidului de răcire a motorului și de la încărcarea motorului. Modulul ECM controlează circuitul elementului de încălzire, permițând curgerea curentului la masă.

    ECM monitorizează semnalul de tensiune primit prin circuitul elementului de încălzire și determină starea circuitului prin compararea tensiunii detectate cu specificațiile fabricii.