P014D INFINITI - Senzor de viteză a pompei de combustibil Senzor lent - Senzor slab pentru banca 1 Rich 1

Posted on
Autor: Helen Garcia
Data Creației: 14 Aprilie 2021
Data Actualizării: 18 Noiembrie 2024
Anonim
P014D INFINITI - Senzor de viteză a pompei de combustibil Senzor lent - Senzor slab pentru banca 1 Rich 1 - Auto-Coduri
P014D INFINITI - Senzor de viteză a pompei de combustibil Senzor lent - Senzor slab pentru banca 1 Rich 1 - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Raportul de combustibil avariat slab (A / F) Senzor bancar 1
  • Raportul benzii de combustibil (A / F) Bank 1 Cablajul senzorului 1 este deschis sau scurtcircuitat
  • Raportul combustibilului de aer (A / F) Banda 1 Senzorul 1 circuitul conexiune electrică slabă Ce înseamnă asta?

    Note tehnice

    Înlocuirea ratei combustibilului pentru aer 1 Senzorul 1 se ocupă, de obicei, de problemă. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Timpul de răspuns al unui semnal al senzorului A / F întârzie mai mult decât timpul specificat calculat de modulul de comandă al motorului (ECM).

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Consumul de combustibil ridicat
  • Fum excesiv de la eșapament

    P014d Descriere Infiniti

    Senzorul pentru raportul combustibilului de aer (A / F) 1 este un senzor planar de limită de o singură celulă. Elementul senzor al senzorului A / F 1 este compus dintr-un strat de electrod, care transportă ioni. Are un element de încălzire în element. Senzorul este capabil să măsoare precis λ = 1, dar și în domeniul slab și bogat. Împreună cu electronica de control, senzorul emite un semnal clar, continuu pe o gamă largă λ. Componentele gazelor de eșapament difuzează prin stratul de difuzie la celula senzorului. Un strat de electrod este aplicat de tensiune, iar această densitate relativă a curentului de oxigen în slabă. De asemenea, această densitate relativă a hidrocarburilor relative în cantități bogate.

    Prin urmare, senzorul A / F 1 este capabil să indice raportul de combustibil al aerului prin acest strat de electrod de curent. În plus, un senzor de încălzire este integrat în senzor pentru a asigura temperatura de funcționare necesară de aproximativ 760 ° C (1400 ° F).