Auto-Coduri

P0153 2003 Senzor pentru banca 2 a senzorului de temperatură pentru FORD F150 - O2 pentru senzorul 1

Posted on
Autor: Helen Garcia
Data Creației: 16 Aprilie 2021
Data Actualizării: 18 Noiembrie 2024
Anonim
E -150 02 Sensor Location and Replacement Video
Video: E -150 02 Sensor Location and Replacement Video

Conţinut

Cauze posibile

  • Fața senzorului de oxigen cu încălzire frontală defectă 2
  • Scaunul pentru senzorul de oxigen încălzit frontal 2 este deschis sau scurtcircuitat
  • Senzorul de oxigen încălzit frontal al senzorului de oxigen 2 a legat conexiunea electrică slabă a circuitului
  • Presiune necorespunzătoare a combustibilului
  • Pompe de injecție necorespunzătoare
  • Scurgerea aerului de admisie
  • Evacuări de gaze de evacuare Ce înseamnă asta?

    Note tehnice

    Înlocuirea bancului senzor de oxigen cu încălzire frontală 2 se ocupă, de obicei, de problemă.Monitorul HEGO verifică frecvența și amplitudinea senzorului HO2S. Dacă în timpul testării frecvența și amplitudinea trebuiau să scadă sub o limită calibrată, testul va eșua. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Răspunsul semnalului de tensiune de la senzor durează mai mult decât timpul specificat.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Consum de combustibil mai mare decât cel obișnuit

    P0153 2003 Descriere Ford F150

    Senzorul de oxigen încălzit din față (sau senzorul O2 1) este introdus în galeria de evacuare. Detectează cantitatea de oxigen din gazele de eșapament comparativ cu aerul exterior. Senzorul de oxigen încălzit 1 are un tub închis din zirconiu ceramic. Zirconia generează tensiune de la aproximativ 1V în condiții mai bogate la 0V în condiții mai slabe. Semnalul senzorului de oxigen încălzit 1 este trimis la modulul de comandă al motorului (ECM). ECM reglează durata impulsului de injecție pentru a atinge raportul ideal aer-combustibil. Raportul ideal aer-combustibil se produce în apropierea schimbării radicale de la 1V la 0V.