Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
În timpul testării, încălzitoarele HO2S sunt verificate pentru deschideri / scurtcircuite și tragere excesivă de curent. Testul nu reușește atunci când tragerea curentă depășește o limită calibrată și / sau este detectată o deschidere deschisă sau scurtă. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Amperajul curent din circuitul de încălzire al senzorului de oxigen încălzit din față este în afara limitei normale. (Un semnal necorespunzător de cădere de tensiune este trimis către ECM prin intermediul încălzitorului cu senzor de oxigen încălzit în față)Simptome posibile
P0155 1999 Descriere Ford F150
Senzorii de oxigen (O2S) sau senzorii de oxigen încălzite (HO2S) trebuie să atingă o temperatură minimă de funcționare de 750 grade F pentru a produce un semnal de tensiune precis. Cu cât senzorul de oxigen încălzit ajunge mai repede la această temperatură, cu atât mai repede senzorul va începe să trimită un semnal precis la modulul de comandă al motorului (ECM). Pentru a atinge temperatura necesară, un element de încălzire este inclus în interiorul senzorului de oxigen încălzit. ECM controlează elementul încălzitor al senzorului încălzit de oxigen pe baza semnalelor de la temperatura lichidului de răcire a motorului și de la încărcarea motorului. Modulul ECM controlează circuitul elementului de încălzire, permițând curgerea curentului la masă. ECM monitorizează semnalul de tensiune primit prin circuitul elementului de încălzire și determină starea circuitului prin compararea tensiunii detectate cu specificațiile fabricii.