Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Codul înseamnă că există o problemă cu circuitul elementului de încălzire al senzorului de oxigen încălzit. Modulul de comandă al motorului (ECM) monitorizează cât timp durează senzorul să se încălzească și să înceapă să trimită un semnal adecvat. Codul înseamnă că senzorul durează prea mult pentru a se încălzi. Înlocuirea senzorului de oxigen încălzit frontal (H2OS) Bank 2 se ocupă de obicei de problema respectivă. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) execută testul încălzitorului doar la pornirea la rece (depinde de debitul cumulat de aer) și numai o singură dată de ciclul de aprindere. Când porniți motorul, PCM monitorizează tensiunea HO2S. Când tensiunea HO2S trece peste sau sub pragul de rază de bias, PCM determină cât timp a fost nevoie. Dacă PCM detectează că procesul a durat prea mult timp pentru ca HO2S să intre în intervalul de funcționare normal, codul P0155 va fi setat. Timpul în care procesul ia HO2S pentru a atinge temperatura de funcționare se bazează pe cantitatea de aer care curge în motor.Simptome posibile
P0155 Descriere Pontiac
Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) furnizează o tensiune de polarizare (aproximativ 450 mV) pe încălzită Senzor de oxigen (HO2S) semnale de înaltă și joasă circuite. Când activați contactul în poziția ON, tensiunea bateriei este furnizată încălzitorului HO2S. Pe măsură ce încălzitorul atinge temperatura de funcționare, tensiunea HO2S răspunde prin schimbarea de la un interval de tensiune de bias la funcționarea normală. De obicei, deoarece HO2S atinge temperatura de funcționare, tensiunea HO2S trece de la o tensiune de polarizare la o tensiune mai mică de 300 mV. În funcție de conținutul de gaze de eșapament, este posibil ca tensiunea HO2S să depășească 450 mV.