Conţinut
- Cauze posibile
- Note tehnice
- Când este detectat codul?
- Simptome posibile
- P0158 Descriere
- P0158 Informații pentru mărci specifice
Cauze posibile
Note tehnice
Înlocuirea bancii senzorilor de oxigen încălzită din spate 2 se ocupă, de obicei, de problemă. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Codul P0158 este setat când modulul de comandă al motorului (ECM) detectează că tensiunea semnalului senzorului O2 din spate rămâne excesiv de mare pentru o perioadă mai lungă de timp.Simptome posibile
P0158 Descriere
Senzorul de oxigen încălzit 2 (HO2S), după un catalizator cu trei căi (distribuitor), monitorizează nivelul oxigenului din gazele de eșapament pe fiecare bancă. Pentru funcționarea optimă a catalizatorului, amestecul de combustibil aerian (raportul aer-combustibil) trebuie menținut aproape de raportul stoichiometric ideal. Tensiunea de ieșire HO2S se modifică brusc în vecinătatea raportului stoichiometric. Modulul de comandă a motorului (ECM) reglează timpul de injecție a combustibilului astfel încât raportul aer-combustibil să fie aproape stoichiometric. HO2S generează o tensiune între 0,1 și 0,9 V ca răspuns la oxigenul din gazele de eșapament. Dacă oxigenul din gazele de eșapament crește, raportul aer-combustibil devine Lean. ECM interpretează Lean când tensiunea HO2S este sub 0,45 V. Dacă oxigenul din gazele de eșapament scade, raportul aer-combustibil devine îmbogățit. ECM interpretează Rich atunci când tensiunea HO2S este mai mare de 0,45 V.