Auto-Coduri

P0159 2006 NISSAN MAXIMA - senzor de răspuns lent HO2S22

Posted on
Autor: Helen Garcia
Data Creației: 20 Aprilie 2021
Data Actualizării: 10 Mai 2024
Anonim
P0159 2006 NISSAN MAXIMA - senzor de răspuns lent HO2S22 - Auto-Coduri
P0159 2006 NISSAN MAXIMA - senzor de răspuns lent HO2S22 - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Banca senzor de oxigen încălzită din spate, defectă 2
  • Senzorul de oxigen încălzit din spate al sistemului Bank 2 este deschis sau scurtcircuitat
  • Senzorul de oxigen încălzit din spate al băncii 2 legătura electrică slabă a circuitului
  • Presiune necorespunzătoare a combustibilului
  • Pompe de injecție necorespunzătoare
  • Țevile de admisie a aerului pot fi defecte
  • Evacuări de gaze de evacuare Ce înseamnă asta?

    Note tehnice

    Înlocuirea senzorului O2 se ocupă de obicei de problema Ce înseamnă acest lucru?

    Când este detectat codul?

    Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) a stabilit că valoarea dinamică a HO2S afectată este mai mică decât pragul predeterminat

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Consumul de combustibil ridicat
  • Fum excesiv de la eșapament

    P0159 2006 Nissan Maxima Descriere

    Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) furnizează o tensiune de aproximativ 450 mV între circuitele semnalului HO2S de înaltă și joasă semnal. Senzorul de oxigen variază tensiunea pe o distanță cuprinsă între aproximativ 1000 mV atunci când gazul de evacuare este bogat, în jur de 10 mV atunci când gazele de eșapament sunt slabe.

    PCM monitorizează și stochează informațiile despre tensiunea senzorului de oxigen încălzit (HO2S). PCM evaluează eșantioanele de tensiune HO2S pentru a determina durata de timp în care tensiunea HO2S era în afara domeniului. PCM compară probele de tensiune HO2S stocate în fiecare perioadă de eșantionare și determină dacă majoritatea eșantioanelor sunt în afara domeniului de funcționare.