P0171 2006 CHEVROLET TRAIL BLAZER - Sistemul de tăiere a combustibilului Lean Bank 1

Posted on
Autor: Alice Brown
Data Creației: 23 Mai 2021
Data Actualizării: 19 Noiembrie 2024
Anonim
cod eroare P0171 tester auto? - 🚗 ce se inseamna ? service auto 🚗 reparatii auto
Video: cod eroare P0171 tester auto? - 🚗 ce se inseamna ? service auto 🚗 reparatii auto

Conţinut

Cauze posibile

  • Scurgerea aerului de admisie
  • Senzor de oxigen încălzit frontal defect
  • Aprinderea necorespunzătoare
  • Pompe de injecție necorespunzătoare
  • Evacuările gazelor de eșapament
  • Presiune necorespunzătoare a carburantului
  • Lipsa combustibilului
  • Defect senzor de debit de masă de aer (MAF)
  • Conectarea furtunului de ventilație pozitivă a carterului pozitiv (PCV) Ce înseamnă aceasta?

    Note tehnice

    Dacă P0171 este combinat cu codul P0174, este foarte probabil că problema este cauzată de o scurgere de admisie. Dacă nu există scurgeri de admisie, următorul pas este înlocuirea filtrului de aer și curățarea contorului de aer. Dacă problema persistă, senzorul de oxigen din față (O2) poate fi necesar să fie înlocuit.2006 Trailblazer P0171Videoclipul trimis de utilizator Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    - Sistemul de injecție a combustibilului nu funcționează corect.- Cantitatea de compensare a raportului amestecului este prea mică. (Raportul amestecului este prea slab.)

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Consumul excesiv de combustibil

    P0171 2006 Descriere Chevrolet Trail Blazer

    Modulul de comandă a motorului (ECM) controlează sistemul de măsurare a aerului / combustibilului pentru a oferi cea mai bună combinație posibilă de manevrabilitate, economie de combustibil și control al emisiilor.Livrarea combustibilului este controlată diferit în timpul buclă deschisă și în buclă închisă. În timpul Buclei Deschise, ECM determină livrarea combustibilului pe baza semnalelor senzorilor fără intrarea senzorului de oxigen încălzit (HO2S). În timpul Blocării închise, ECM adaugă intrările HO2S pentru a calcula ajustările de reducere a combustibilului pe termen scurt și lung (FT). Dacă HO2S indică o stare slabă, valorile de reglare a combustibilului vor fi peste 0%. Dacă HO2S indică o condiție bogată, valorile FT vor fi mai mici de 0%. Valorile FT pe termen scurt se modifică rapid ca răspuns la semnalele de tensiune HO2S. FT pe termen lung face ajustări grosiere pentru a menține un raport aer / combustibil de 14,7: 1.