P0172 2006 SCION XB - Sistem prea bogat în sistem 1

Posted on
Autor: Alice Brown
Data Creației: 24 Mai 2021
Data Actualizării: 1 Mai 2024
Anonim
P0172 2006 SCION XB - Sistem prea bogat în sistem 1 - Auto-Coduri
P0172 2006 SCION XB - Sistem prea bogat în sistem 1 - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de oxigen încălzit frontal defect
  • Aprinderea necorespunzătoare
  • Pompe de injecție necorespunzătoare
  • Evacuările gazelor de eșapament
  • Presiune necorespunzătoare a carburantului
  • Defect senzor de debit de masă de aer (MAF)
  • Releul EFI
  • ECM Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    - Sistemul de injecție a combustibilului nu funcționează corect.- Cantitatea de compensare a raportului amestecului este prea mare. (Raportul amestecului este prea bogat.)

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Consumul excesiv de combustibil

    P0172 2006 Scion Xb Descriere

    Reglarea combustibilului este legată de valoarea compensării feedback-ului, nu de timpul de injecție de bază. Capacul de combustibil constă atât în ​​acoperiri de combustibil pe termen scurt, cât și pe termen lung. Reglarea combustibilului pe termen scurt este o compensare a combustibilului care este utilizată pentru menținerea constantă a raportului aer-combustibil la niveluri stoichiometrice. Semnalul senzorului de oxigen încălzit din față (HO2) indică dacă raportul combustibil aerian este bogat sau slab față de raportul stoichiometric. Acest lucru declanșează o reducere a volumului de injecție a combustibilului dacă raportul aer-combustibil este bogat și o creștere a volumului de injecție a combustibilului în cazul în care acesta este slab. Factori precum diferențele individuale ale motorului, uzura în timp și schimbările din mediul de lucru provoacă o reducere a temperaturii pe termen scurt a combustibilului de la valoarea centrală. Capacul de combustibil pe termen lung, care controlează compensarea globală a combustibilului, compensează deviațiile pe termen lung din aspectul combustibilului de la valoarea centrală cauzată de compensarea pe termen scurt a combustibilului.