Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Senzor de compunere a combustibilului înlocuit Ce înseamnă acest lucru?Când este detectat codul?
ECM detectează faptul că frecvența de ieșire a senzorului pentru compoziția carburantului este mai mică de 45 Hz pentru mai mult de 6 sSimptome posibile
P0178 Descriere Gmc
Senzorul pentru compoziția combustibilului (FCS) sau senzorul de combustibil flexibil (termenul de piese de service) măsoară raportul etanol-benzină al combustibilului utilizat într-un vehicul cu carburant flexibil. Vehiculele cu combustibil flexibil pot fi operate cu un amestec de până la 85% etanol. Pentru a regla momentul de aprindere și raportul aer / combustibil, sistemul de management al motorului necesită informații despre procentul de etanol din combustibil.FCS utilizează o conexiune de alimentare cu combustibil și o conexiune de combustibil la ieșire. Ambele conexiuni sunt conectate rapid și au diametre diferite pentru a preveni atașarea incorectă a conductelor de combustibil. Toate combustibilii trec prin senzorul de compoziție a combustibilului înainte de a continua până la șina de combustibil. Senzorul de compoziție a combustibilului măsoară doi parametri diferiți de combustibil și trimite un semnal electric la modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) pentru a indica procentul de etanol și temperatura combustibilului.
Senzorul pentru compoziția combustibilului are un conector de cablaj electric cu trei fire. Cele trei fire oferă un circuit de masă, o sursă de alimentare și un semnal de ieșire la PCM. Sursa de alimentare este tensiunea sistemului vehiculului și circuitul de masă se conectează la șasiu. Circuitul de semnal poartă atât procentul etanolului, cât și temperatura combustibilului în cadrul aceluiași semnal.
FCS utilizează un microprocesor în interiorul senzorului pentru a măsura procentajul etanolului și temperatura combustibilului și modifică în consecință un semnal de ieșire. Caracteristica electrică a semnalului FCS este un semnal digital cu undă pătrată. Semnalul este atât frecvența variabilă, cât și lățimea impulsului variabil. Frecvența semnalului indică procentajul etanolului, iar lățimea pulsului indică temperatura combustibilului. PCM oferă o tragere internă la cinci volți pe circuitul de semnal și FCS trage 5 volți la masă în impulsuri. Frecvența de ieșire este direct proporțională cu procentul de conținut de etanol din combustibil. Intervalul normal al frecvenței de operare este între 50 și 150 Hertz, cu 50 Hertz reprezentând 0% etanol și 150 Hertz reprezentând 100% etanol. Intervalul normal al lățimii impulsurilor impulsurilor digitale este între 1 și 5 milisecunde, cu o milisecundă reprezentând -40 ° C (-40 ° F) și 5 milisecunde reprezentând 125 ° C (257 ° F).
Microprocesorul din interiorul senzorului este capabil de o anumită cantitate de autodiagnosticare. O frecvență de ieșire de 170 Hertz indică fie că combustibilul este contaminat, conține metanol, fie că a fost detectată o defecțiune electrică internă a senzorului. Anumite substanțe dizolvate în combustibil pot provoca contaminarea combustibilului, crescând frecvența de ieșire pentru a fi mai mare decât indicatorul real de etanol. Exemple de astfel de substanțe includ apă, clorură de sodiu (sare) și metanol.
FCS va indica un procent ușor mai scăzut de etanol decât cel anunțat la stația de alimentare. Aceasta nu este o defecțiune a senzorului. Reglementările guvernamentale prevăd că alcoolul destinat utilizării ca motor de combustibil să fie DENATURAT. 100% etanol pur este denaturat cu aproximativ 4½% benzină înainte de a fi amestecat cu orice altceva. Atunci când un amestec de benzină etanol este publicat ca E85, 85% etanol a fost denaturat înainte de a fi amestecat cu benzină. Un combustibil publicat E85 conține numai etanol de aproximativ 81%. FCS măsoară procentul efectiv de etanol din combustibil.
