P0232 2006 FORD FUSION - Circuit secundar al pompei de combustibil ridicat

Posted on
Autor: Vivian Patrick
Data Creației: 12 Iunie 2021
Data Actualizării: 18 Noiembrie 2024
Anonim
Simptome de DEBITMETRU defect (MAF)
Video: Simptome de DEBITMETRU defect (MAF)

Conţinut

Cauze posibile

  • Siguranța pompei de combustibil arsă
  • Deschideți circuitul monitorului pompei de combustibil
  • Releu pompă de combustibil defect
  • Modulul de comandă al motorului deteriorat (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Pentru unele modele FORD:1. Deconectați conectorul cablajului comutatorului de inerție2. Rotiți cheia în poziția ON (motor oprit)3. Măsurați tensiunea circuitului între conectorul cablajului comutatorului de inerție și masă4. Dacă se găsește tensiunea bateriei, înlocuiți comutatorul de inerție5. Coduri clare Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Codul va fi setat dacă se detectează de către ECM o tensiune joasă pe circuitul de comandă al releului pompei de combustibil.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0232 2006 Descriere Ford Fusion

    Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) monitorizează circuitul Monitorului pompei de carburant (FPM). Acest test nu reușește atunci când PCM detectează tensiunea pe circuitul FPM în timp ce pompa de combustibil este comandată OFF. Circuitul FPM este conectat la o tensiune de tracțiune în interiorul lui PCM. Circuitul FPM este ridicat dacă, cu contactul cuplat, motorul oprit și pompa de combustibil comandate OFF, circuitul FPM / FP PWR își pierde drumul spre masă prin pompa de combustibil. De asemenea, circuitul FPM este ridicat dacă circuitul FPM / FP PWR este scurt de tensiune.