P0298 1997 FORD F150 - Cond. De temperatură a uleiului de motor

Posted on
Autor: Robert Doyle
Data Creației: 19 Iulie 2021
Data Actualizării: 12 Mai 2024
Anonim
Oil Temperature Sensor P0196 / P0197 / P0198 | How to Test and Replace
Video: Oil Temperature Sensor P0196 / P0197 / P0198 | How to Test and Replace

Conţinut

Cauze posibile

  • Condiția de supraîncălzire a motorului
  • Viteza foarte ridicată a motorului pentru o perioadă lungă de timp
  • Starea uleiului motorului este scăzută sau murdară
  • Întrerupător de presiune ulei defect
  • Senzor de temperatură a uleiului de ulei (EOT) defect Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Indică strategia de protecție a temperaturii uleiului de motor din PCM a fost activată. Aceasta va interzice temporar funcționarea ridicată a turației motorului prin dezactivarea injectoarelor, reducând astfel riscul deteriorării motorului datorită temperaturii ridicate a uleiului de motor. Notă: La motoarele echipate cu un senzor de temperatură a uleiului, PCM citește temperatura uleiului pentru a determina dacă este excesiv. Atunci când un senzor de temperatură a uleiului nu este prezent, PCM utilizează un algoritm de ulei pentru a deduce temperatura reală. Funcția de strategie de închidere a motorului este aceeași pentru vehiculele cu și fără senzori de temperatură a uleiului. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    P0298 este setat când vehiculul funcționează sub 1000 rpm și mai puțin de 20 mg / unitate MFDES cu un semnal de citire a senzorului EOT peste 110 ° C (230 ° F). Timpul de setare a defecțiunii depinde de temperaturile EOT și Temperatura aerului de admisie (IAT) și poate varia între aprox. 15 până la 45 de minute

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0298 1997 Ford F150 Descriere

    Indică strategia de protecție a temperaturii uleiului de motor (EOT) în modulul de comandă al motorului (ECM) a fost activat. Acest lucru interzice temporar funcționarea ridicată a turației motorului prin dezactivarea injectoarelor, reducând astfel riscul de deteriorare a motorului datorită temperaturii ridicate a uleiului de motor.