Bobina de aprindere Cablajul primar / secundar este deschis sau scurtcircuitat
Baterie de aprindere Priză / Circuit secundar conexiune electrică necorespunzătoare
Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?
Când este detectat codul?
Testul eșuează când modulul de comandă al motorului (ECM) nu primește un semnal de impuls valid de la bobina de aprindere.
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Lipsa / pierderea puterii
Motorul poate fi mai greu de pornit
Ezitare motor
Motorul greu de ralanti
P0350 2002 Kia Sedona Descriere
Cu contactul de aprindere în poziția ON sau START, se aplică tensiunea la bobina de aprindere. Fiecare bobină de aprindere este formată din două bobine. Tuburile de înaltă tensiune ajung la fiecare cilindru de la bobinele de aprindere. Bobinele de aprindere cuplează două bujii la fiecare cursă de putere (cilindrul sub presiune și cilindrul de pe cursa de evacuare). Modulul de comandă a motorului (ECM) asigură un circuit de comutare la masă pentru a activa bobinele primare de aprindere. ECM utilizează semnalul senzorului de poziție a arborelui cotit și semnalul senzorului de poziție a arborelui cu came pentru a alimenta energia bobinei. Atunci când o bobină de aprindere primară este alimentată și deconectată, bobina secundară produce un vârf de tensiune mare la bujiile atașate.