Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Sistemul EEGR este monitorizat o dată pe ciclu de conducere în condiții de stare stabilă de peste 48 mph. Testul va eșua atunci când o defecțiune este detectată prin calcule PCM indicând că debitul EGR este mai mic sau mai mare decât se aștepta.Defectarea fluxului EGR ar putea fi cauzată de o supapă EGR înfundată sau de un tub EGR. Înainte de a înlocui orice piesă, încercați să curățați supapa, tubul și pasajele EGR. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Controlul debitului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) nu răspundeSimptome posibile
P0400 1999 Descriere Ford F150
Componentele sistemelor de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) incluse includ ventilul EGR și supapa de comandă a releului de comandă a motorului (ECM) sau electromagneții EGR și un modulator de vid EGR. În funcție de motor și condițiile de condus, ECM va controla solenoidul EGR care va acționa modulatorul de vid EGR pentru a regla deschiderea și închiderea supapei EGR.Sistemul EGR pentru vehiculele recent construite utilizează un motor pas pentru a controla debitul EGR de la galeria de evacuare. Acest motor are patru faze de lichidare. Funcționează în funcție de semnalul de impuls al ECM. Două înfășurări sunt activate și deconectate succesiv. De fiecare dată când se emite un impuls ON, supapa se deschide sau se închide, schimbând debitul. Atunci când nu este necesară nicio modificare a debitului, ECM nu emite semnalul de impuls. Un anumit semnal de tensiune este emis astfel încât supapa să rămână la respectiva deschidere.
