P0420 2012 NISSAN PATHFINDER - Eficiența sistemului de catalizatori sub pragul bancar 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Data Creației: 26 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 23 Noiembrie 2024
Anonim
P0420 NISSAN   Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1
Video: P0420 NISSAN Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1

Conţinut

Cauze posibile

  • Modulator de catalizator defect în trei direcții Bănci 1
  • Tub de evacuare
  • Leaks de aer de admisie
  • Senzor defect de oxigen (O2)
  • Eroare (i) injector (e) de carburant
  • Scurgeri de injector (e) de combustibil
  • Defecțiuni bujii
  • Defecțiune incorectă a aprinderii
  • Modul de control defect al motorului (ECM)
  • Filtru de aer murdar Ce inseamna asta?

    Note tehnice

    Descrierea codului implică faptul că codul P0420 înseamnă că modulul de comandă al vehiculului a detectat că convertorul catalitic cu trei căi nu funcționează corespunzător (nu este la fel de eficient ca în așteptarea fabricii). Înlocuirea senzorilor de oxigen (O2) poate rezolva uneori codul, dar în majoritatea cazurilor conversia catalitică trebuie înlocuită pentru a rezolva problema. Dacă codul P0420 este combinat cu alte coduri, încercați mai întâi să fixați celelalte coduri. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    - Convertizorul catalitic cu trei căi Băncile 1 nu funcționează corespunzător.- Convertizorul de catalizator cu trei căi Banca 1 nu are suficientă capacitate de stocare a oxigenului.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0420 2012 Nissan Pathfinder Descriere

    Modulul de comandă a motorului (ECM) monitorizează frecvența de comutare a senzorilor de oxigen încălzite 1 (senzorul O2 din față) și senzorii de oxigen încălzite 2 (senzorul O2 din spate).

    Un convertor de catalizator cu trei căi, cu o capacitate mare de stocare a oxigenului, va indica o frecvență joasă de comutare a senzorului de oxigen încălzit 2. Pe măsură ce capacitatea de stocare a oxigenului scade, frecvența de comutare a senzorului de oxigen încălzit va crește.

    Când raportul de frecvență al senzorilor de oxigen încălzit 1 și 2 se apropie de o valoare limită specificată, este diagnosticată funcționarea defectuoasă a catalizatorului în trei direcții.