P0430 1998 FORD F150 - Eficiența sistemului de catalizatori sub pragul bancar 2

Posted on
Autor: Annie Hansen
Data Creației: 27 Aprilie 2021
Data Actualizării: 17 Noiembrie 2024
Anonim
P0420/P0430 Easy Diagnose and FIX. F-150
Video: P0420/P0430 Easy Diagnose and FIX. F-150

Conţinut

Cauze posibile

  • Modificator defectuos cu catalizator în trei direcții Bank 2
  • Tub de evacuare
  • Leaks de aer de admisie
  • Senzor defect de oxigen (O2)
  • Eroare (i) injector (e) de carburant
  • Scurgeri de injector (e) de combustibil
  • Defecțiuni bujii
  • Defecțiune incorectă a aprinderii
  • Modul de control defect al motorului (ECM)
  • Filtru de aer murdar Ce inseamna asta?

    Note tehnice

    Indică faptul că eficiența sistemului de catalizator Bank 2 este sub pragul acceptabil. Deoarece descrierea codului implică codul P0430 înseamnă că modulul de comandă al vehiculului a detectat că convertorul catalitic cu trei căi nu funcționează corect (nu este la fel de eficient ca în așteptarea fabricii). Înlocuirea senzorilor de oxigen (O2) poate rezolva uneori codul, dar în majoritatea cazurilor conversia catalitică trebuie înlocuită pentru a rezolva problema. Dacă codul P0430 este combinat cu alte coduri, încercați să fixați mai întâi celelalte coduri. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    - Convertizorul catalitic cu trei căi Băncile 1 nu funcționează corespunzător.- Convertizorul de catalizator cu trei căi Banca 1 nu are suficientă capacitate de stocare a oxigenului.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0430 1998 Descriere Ford F150

    Modulul de comandă a motorului (ECM) monitorizează frecvența de comutare a senzorilor de oxigen încălzite 1 (senzorul O2 din față) și senzorii de oxigen încălzite 2 (senzorul O2 din spate).

    Un convertor de catalizator cu trei căi, cu o capacitate mare de stocare a oxigenului, va indica o frecvență joasă de comutare a senzorului de oxigen încălzit 2. Pe măsură ce capacitatea de stocare a oxigenului scade, frecvența de comutare a senzorului de oxigen încălzit va crește.

    Când raportul de frecvență al senzorilor de oxigen încălzit 1 și 2 se apropie de o valoare limită specificată, este diagnosticată funcționarea defectuoasă a catalizatorului în trei direcții.