Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Verificați supapa de fluture a supapei de evacuare a exhaustorului (EBPV) care se deschide și se închide liber și nu se lipeste. Dacă se pare că se mișcă liber, puteți verifica conectorul și circuitul pentru solenoidul EBPV.Există un buletin de service pentru fabrică pentru următoarele modele Ford:2003-2007 Ford F-Super Duty2004-2007 Ford E-350, E-4502003-2005 Excursie FordFord Factory Service Bulletin Cod OBDII P0478 Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Probleme cu dispozitivul de evacuare a presiunii din spate (EBP) sau cu tubul dintre colectorul de evacuare și senzorul EBP pot fi detectate în timpul încercării la pasul de evacuare a gazelor de eșapament în care comanda modulul de comandă al motorului (ECM) și apoi măsoară o presiune preprogramată și apoi măsoară timpul de degradare a presiunii în timpul testului de funcționare a motorului.Dacă ECM detectează o defecțiune a senzorului de presiune de evacuare (EBP), a temperaturii uleiului de motor (EOT) sau a temperaturii aerului de admisie (IAT), aceasta va dezactiva regulatorul de presiune de evacuare.Simptome posibile
P0478 Descriere Ford
Regulator de presiune al evacuării - este o supapă de poziție variabilă care controlează contrapresiunea de evacuare în timpul temperaturilor ambientale reci, pentru a crește căldura cabinei și pentru a reduce timpul necesar dezghețării parbrizului. Modulul de comandă a motorului (ECM) utilizează contrapresiunea de evacuare măsurată, temperatura aerului de admisie (ambientală), temperatura uleiului de motor și sarcina motorului pentru a determina contrapresiunea dorită de evacuare. Poziția ventilului este controlată prin comutarea circuitului semnalului de ieșire la 12 volți în interiorul ECM. Timpul de pornire / oprire este modulat de la 0 la 99% în funcție de presiunea de evacuare dorită.La fiecare pornire inițială a motorului ECM exercită supapa de spate de evacuare comandând-o să circule o dată și să pornească. Dacă la pornire temperatura aerului de admisie este detectată de către Temperatura aerului de admisie (IAT) este <37 ° F (5 ° C) iar temperatura uleiului detectată de senzorul de temperatură a uleiului de motor (EOT) este între 32 ° -140 ° F (0-60 ° C), va continua să păstreze înapoi supapa de presiune închisă parțial. Pe măsură ce temperatura uleiului crește în timpul funcționării motorului, ECM va controla supapa ca răspuns la creșterea temperaturii uleiului.
