Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Monitorizează ieșirea circuitului primar de control al ventilatorului (HFC) de la PCM. Testul eșuează dacă: Cu ieșirea HFC comandată la (împământată), este detectată o extragere de curent excesivă pe circuitul HFC; sau cu circuitul HFC comandat off, tensiunea nu este detectată pe circuitul HFC (PCM se așteaptă să detecteze tensiunea VPWR care trece prin bobina releului FC [sau CCRM] la circuitul HFC). Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Codul P0481 este detectat atunci când modulul de comandă al motorului (ECM) detectează că starea comenzii șoferului și starea reală a circuitului de comandă nu se potrivesc.Simptome posibile
P0481 1999 Descriere Ford F150
Ventilatorul de răcire electric este comandat de modulul de comandă al motorului (ECM) prin releul ventilatorului de răcire pe baza intrărilor de la următoarele componente:- Temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) senzor
- senzorul pentru temperatura aerului de admisie (IAT);
- Comutatorul selector A / C
- Senzorul de presiune al agentului frigorific A / C
- senzorul de viteză al vehiculului (VSS)
ECM controlează ventilatorul de răcire prin împământarea circuitului de comandă a ventilatorului de răcire care activează releul ventilatorului de răcire. Releul ventilatorului de răcire va fi comandat ON când sunt îndeplinite următoarele condiții:
- Temperatura lichidului de răcire a motorului ajunge la 106 ° C (223 ° F) sau mai mult.
- Ambreiajul A / C solicitat.
- Viteza vehiculului este mai mică de 38 MPH.
Releul ventilatorului de răcire va fi comandat ON indiferent de viteza vehiculului, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
- Temperatura lichidului de răcire a motorului este de 151 ° C (304 ° F) sau mai mult.
- Presiunea agentului frigorific A / C este ridicată.
Ventilatorul de răcire poate fi comandat ON atunci când motorul nu funcționează în condițiile de funcționare a ventilatorului descrise în porțiunea descrierii generale a ventilatorului de răcire din manualul de service.