P0500 2000 FORD F150 - Defecțiune a senzorului de turație a vehiculului

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Data Creației: 20 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 21 Noiembrie 2024
Anonim
Speedometer not working, 1999 mazda/ford b2500/ranger. Code P0500 how to fix
Video: Speedometer not working, 1999 mazda/ford b2500/ranger. Code P0500 how to fix

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de viteză a vehiculului defect
  • Semănătoarea sau conectorii senzorului de viteză a vehiculului sunt deschise sau scurtcircuitate
  • Senzorul de viteză al circuitului circuitului de conexiune electrică slab
  • Senzori de viteză a roților deteriorați
  • Mecanism de antrenare a defecțiunilor pentru VSS sau TCSS
  • Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Indică modulul de comandă a sistemului de propulsie (PCM) a detectat o eroare în informațiile privind viteza vehiculului. Datele privind viteza vehiculului sunt primite de la senzorul de viteză al vehiculului (VSS), senzorul de viteză al carcasei de transfer (TCSS) sau modulul de comandă al sistemului de frânare antiblocare (ABS). Dacă rpm-ul motorului depășește viteza de stingere a convertizorului de cuplu (transmisia automată) și sarcina motorului este ridicată, se poate deduce că vehiculul trebuie să se miște. Dacă datele de intrare a vitezei vehiculului sunt insuficiente, este indicată o defecțiune și este setat un cod de eroare. La majoritatea aplicațiilor vehiculului, lampa indicatorului de defecțiune (MIL) va fi declanșată când acest DTC este setat. Ce înseamnă acest lucru?

    Când este detectat codul?

    Semnalul de aproape 0 km / h (0 MPH) de la senzorul de viteză al vehiculului este trimis la modulul de comandă al motorului (ECM) chiar și atunci când vehiculul este în mișcare.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Este posibil ca vitezometrul să nu funcționeze corect
  • Transmisie problemă de schimbare

    P0500 2000 Descriere Ford F150

    Senzorul de viteză al vehiculului emite un semnal de puls 4 pentru fiecare rotație a arborelui rotorului, care este rotită de arborele de ieșire al transmisiei prin intermediul angrenajului acționat. După ce acest semnal este transformat într-o formă de undă mai precisă dreptunghiulară de către circuitul de formare a formei de undă din interiorul contorului de combinație, acesta este apoi transmis către modulul de comandă al motoruluiECM). ECM determină viteza vehiculului pe baza frecvenței acestor semnale de impuls.