Conţinut
- Cauze posibile
- Note tehnice
- Când este detectat codul?
- Simptome posibile
- P0505 1997 Honda Civic Description
Cauze posibile
Note tehnice
Problema este foarte frecventă cu Honda Civic, puteți curăța supapa de reglare a aerului și reglarea turației de mers în gol a motorului (deconectați bateria și atingeți cele două terminale împreună timp de o oră, ceea ce va șterge ECM-ul, conectați terminalele înapoi și porniți mașina și lăsați-o în gol în 15 minute fără să atingă nimic, de obicei, aceasta are grijă de problemă).Videoclipul trimis de utilizator Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Codul P0505 este setat când supapa IAC nu funcționează corect.Simptome posibile
P0505 1997 Honda Civic Description
Acest sistem comandă automat viteza de mers în gol a motorului la un nivel specificat. Viteza de oprire este controlată prin reglarea fină a cantității de aer care trece prin robinetul de accelerație prin intermediul ventilului de control al aerului în gol (IACV) și al ventilului auxiliar de comandă a aerului (AAC)). Supapa IACV-AAC modifică deschiderea canalului de by-pass de aer pentru a controla cantitatea de aer auxiliar. Această supapă este acționată de un motor în trepte încorporat în supapă, care deplasează supapa în direcție axială în pași corespunzători modulului de comandă al motorului (ECM) semnale de ieșire.O etapă a mișcării supapei IACV-AAC provoacă deschiderea respectivă a trecerii de by-pass a aerului. (adică atunci când pasul avansează, deschiderea este mărită.) Deschiderea valvei este variată pentru a permite un control optim al vitezei de mers în gol a motorului. Senzorul de poziție a arborelui cotit (POS) detectează turația efectivă a motorului și trimite un semnal la ECM. ECM apoi controlează poziția pasă a supapei IACV-AAC astfel încât viteza motorului să coincidă cu valoarea țintă memorată în ECM. Viteza motorului țintă este cea mai mică viteză la care motorul poate funcționa în mod constant. Valoarea optimă stocată în ECM se determină ținând cont de diferitele condiții ale motorului, cum ar fi încălzirea, decelerarea și încărcarea motorului (aer condiționat, servodirecție și funcționarea ventilatorului de răcire).
