P0507 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistemul de control al regimului de funcționare în regim nefuncțional este mai mare decât cel așteptat

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Data Creației: 24 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 21 Noiembrie 2024
Anonim
P0507 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistemul de control al regimului de funcționare în regim nefuncțional este mai mare decât cel așteptat - Auto-Coduri
P0507 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistemul de control al regimului de funcționare în regim nefuncțional este mai mare decât cel așteptat - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Corpul clapetei murdare
  • Sistem PCV
  • Dispozitivul de acționare a reglajului de accelerație nu este corect reglat sau deteriorat
  • Defecțiune Actuator de control al clapetei electrice
  • Scurgerea aerului de admisie
  • Conectare electrică slabă la supapa de control al aerului de admisie (IAC) Ce înseamnă aceasta?

    Note tehnice

    Dacă nu există scurgeri de admisie, curățați corpul clapetei, reglați motorul în gol și ștergeți codul motorului. Dacă codul se întoarce, este posibil să trebuiască să înlocuiți servomotorul de comandă al motorului de accelerație (motor) pentru a remedia problema.Poziția senzorului de poziționare a arborelui cu came de poziție Nissan cu motorul 2.4L și codul P0507Videoclipul trimis de utilizator Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Viteza de ralanti este mai mare decât turația de mers în gol cu ​​200 rpm sau mai mult.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Motor greu pentru a începe
  • Turația de mers în gol sau neregulată

    P0507 2002 Nissan Altima Sedan Descriere

    Modulul de comandă a motorului (ECM) controlează turația de mers în gol a motorului până la un anumit nivel prin reglarea fină a aerului, care este lăsat în galeria de admisie, prin acționarea dispozitivului de comandă al clapetei de accelerație. Funcționarea supapei de accelerație este variată pentru a permite controlul optim al vitezei de mers în gol a motorului. ECM calculează turația reală a motorului de la semnalele senzorului de poziție a senzorului de poziție a arborelui cotit (POS) și ale senzorului de poziție a arborelui cu came.

    ECM controlează dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație astfel încât viteza motorului să coincidă cu valoarea țintă memorată în ECM. Viteza motorului țintă este cea mai mică viteză la care motorul poate funcționa în mod constant. Valoarea optimă stocată în ECM este determinată ținând cont de diferitele condiții ale motorului, cum ar fi încălzirea, decelerarea și încărcarea motorului (aer condiționat, servodirecție și funcționarea ventilatorului de răcire etc.)