Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Există un buletin de service din fabrică pentru următoarele modele Honda:- 2008-2013 Honda Accord L4- 2006-2013 Honda Accord V6- Plug-in Honda Accord 2014- 2006-2013 Honda Civic- 2006-2013 Honda Civic Hybrid- 2005-2013 Honda CR-V- Honda Element 2007-2011- 2005-2013 Honda Odyssey- 2005-2013 Honda Pilot- 2006-2013 Honda RidgelineAți curățat sau ați înlocuit corpul accelerației și acum aveți unul sau mai multe dintre aceste simptome?- Frecvența fluctuantă- MIL activat cu codul de eroare P2279 (scurgeri de aer de admisie)- MIL activat cu P0507 (turația RPM a sistemului de reglaj în gol)Ceea ce sa întâmplat probabil este faptul că placa de accelerație se află acum într-o poziție diferită de cea pe care o învățase ECM / PCM.Pentru a remedia această problemă, modulul ECM / PCM trebuie să readuce poziția curentă a clapetei închise. 1. Asigurați-vă că toate elementele electrice (A / C, unitate audio, defogger, lumini etc.) sunt oprite.2. Porniți motorul cu maneta schimbătorului de viteze în poziția P, frâna de parcare este pornită și mențineți turația motorului la 3.000 rpm până când ventilatorul radiatorului se aprinde.3. Lăsați motorul să se rotească timp de 10 minute cu clapeta de închidere complet închisă. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Viteza de ralanti este mai mare decât turația de mers în gol cu 200 rpm sau mai mult.Simptome posibile
P0507 Descriere Honda
Modulul de comandă a motorului (ECM) controlează turația de mers în gol a motorului până la un anumit nivel prin reglarea fină a aerului, care este lăsat în galeria de admisie, prin acționarea dispozitivului de comandă al clapetei de accelerație. Funcționarea supapei de accelerație este variată pentru a permite controlul optim al vitezei de mers în gol a motorului. ECM calculează turația reală a motorului de la semnalele senzorului de poziție a senzorului de poziție a arborelui cotit (POS) și ale senzorului de poziție a arborelui cu came.ECM controlează dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație astfel încât viteza motorului să coincidă cu valoarea țintă memorată în ECM. Viteza motorului țintă este cea mai mică viteză la care motorul poate funcționa în mod constant. Valoarea optimă stocată în ECM este determinată ținând cont de diferitele condiții ale motorului, cum ar fi încălzirea, decelerarea și încărcarea motorului (aer condiționat, servodirecție și funcționarea ventilatorului de răcire etc.)