Auto-Coduri

P0741 Performanța circuitului ambreiajului BUICK - ambreiajul convertizorului de torsiune sau Stuck Off

Posted on
Autor: Richard Dunn
Data Creației: 7 Mai 2021
Data Actualizării: 11 Mai 2024
Anonim
PO741 torque converter clutch stuck off
Video: PO741 torque converter clutch stuck off

Conţinut

Cauze posibile

  • Nivel scăzut al lichidului de transmisie
  • Ulei de transmisie murdar
  • Supapa solenoidală a ambreiajului convertorului de viteză defectuoasă
  • Ansamblul electromagnetic al ambreiajului ambreiajului convertorului de cuplu sau conectorii
  • Ansamblul electromagnetic al ambreiajului ambreiajului convertizorului de cuplu este deschis sau scurtcircuitat
  • Problema mecanică internă a transmisiei Ce înseamnă asta?

    Note tehnice

    Există un buletin de service din fabrică pentru următoarele modele Buick:2001-2005 Buick LeSabre, Parcul Avenue2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (numai Canada), LaCrosse2006-2008 Buick LucerneBuick Factory Service Bulletin P0741 Cod OBDII Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Blocarea nu are loc atunci când conduceți în intervalul de blocare sau blocarea rămâne în poziția ON în intervalul de blocare OFF

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0741 Descriere Buick

    Supapa solenoidală a ambreiajului convertizorului de cuplu este activată, cu treapta de viteză în D4, de către modulul de comandă al transmisiei (TCM) ca răspuns la semnalele transmise de la viteza vehiculului și de la modulul de comandă al motoruluiECM). Blocarea pistonului va fi apoi controlată. Când este activată supapa solenoidală a ambreiajului convertorului de cuplu, ambreiajul de blocare a convertizorului de cuplu se va cupla, creând un raport între 1 și 1 RPM între arborele de intrare al transmisiei și viteza de rotație a convertizorului de cuplu.

    Operația de blocare este totuși interzisă atunci când temperatura lichidului A / T este prea mică.

    Când pedala de accelerație este apăsată (mai puțin de 2/8) în condiții de blocare, viteza motorului nu trebuie să se schimbe brusc. Dacă există un salt mare al turației motorului, nu există blocare.